煤炭運力緊張問題一直是用煤產煤大戶最關心的焦點問題之一，在今天下午舉行的2006年全國重點煤炭產運需銜接會議開幕式上，鐵道部副部長胡亞東明確表示，為確保2006年煤炭運輸，鐵路將增加8000萬噸的煤炭運力，總運力將達到13.65億噸。
    胡亞東說，今年鐵路煤炭訂貨量初步安排在6.9億噸，同比增加9000萬噸，占煤炭計劃運量的61%，比今年鐵路煤炭計劃增量還多3000萬噸。對于2006年的煤炭運輸，鐵道部將繼續實施運力傾斜政策。爭取把現存的穩定大宗供貨關系納入重點訂貨范圍，擠掉虛假合同。重點運力銜接僅限于具有重點訂貨資格企業間簽訂的20萬噸以上的單筆合同，對小量化肥煤、冶金配煤、軍工煤和居民生活用煤等特殊對待。將運量向大煤礦和大用戶傾斜，促進企業間確定中長期供需關系。同時，建議煤炭用戶將需求優先向國有重點煤礦、國有重點煤炭基地考慮，煤礦要優先將煤炭向電力、冶金特別是新裝機組和可實現循環經濟模式的企業傾斜。
    交通部副部長徐祖遠指出，水運作為煤炭運輸的又一重要通道，“十一五”期間將新增港口通過能力21.8億噸，其中新增煤炭裝船能力2.14億噸，形成北方七港5.27億噸的裝船能力、主要卸港一次4.55億噸的接卸能力。交通部今年將重點建設秦皇島、天津、日照、唐山等港口的煤炭裝卸泊位，新增吞吐能力1.35億噸，并將視市場情況組織外貿散貨運力加入國內沿海運輸，確保港口能力和船舶運力滿足煤炭運輸需求。

來源：濟南日報 作者：卞思杰 蘆燕娟