本周沿海運輸市場行情基本平穩，沿海綜合指數略有上揚。2月24日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報收于1462.30點，與上周相比小幅上漲0.19％。其中，煤炭運價有所回升，糧食指數小幅下跌，金屬礦石市場行情依然平穩，油品市場運行基本穩定。

　　隨著節后各企業恢復正常生產和運作，用電負荷上升，電廠發電量也隨之增加，日耗煤量迅速上升，進而拉動煤炭運輸需求。本周，沿海煤炭運價有所回升，北方至華南、華東方向航線運價指數呈現不同程度上揚的態勢。其中，秦皇島- --廣州、秦皇島---上海、秦皇島---寧波航線的煤炭運價指數分別報收于1525.55點、1872.02點、1 667.37點，與上周相比，分別上漲0.95％、0.36％、0.83％。

　　盡管國家發改委、交通部和鐵道部等部委聯合下發的《關于繼續做好部分電煤價格協商，保障2006年煤炭電力生產供應的緊急通知》要求尚未簽訂合同的部分重點煤炭、電力企業，必須在2月底前完成全年電煤合同和運輸合同簽訂任務，但國內煤電雙方仍僵持不下，導致電力企業大量的消耗庫存煤炭，一些煤場出現了庫存急劇下降的局面，不少的電力企業只能將目光轉向海外市場，進口煤的價格也因此而水漲船高。

　　禽流感等疫病的零星散發使得養殖業低迷，玉米消費疲弱；2006年我國玉米進出口形勢不確定因素較多，國內玉米交易市場呈現多空博弈態勢。本周沿海糧食運輸市場行情與上周相比略顯平淡，運價指數小幅回落。2月24日，大連至廣州航線沿海糧食運價指數報收于1320.04點，較上周小幅下跌0.58％。

　　本周沿海鐵礦運輸市場運行平穩，市場仍然處于弱勢盤整局面。目前，一些礦山企業尚未恢復生產，并密切關注礦石談判，一直持觀望心態，鐵礦產品市場整體交易清淡。2月24日，北侖至上海和南通兩條航線運價指數分別報收于13 40.35點和1265.98點，均與上周持平。另悉，以寶鋼為代表的中國礦石需求方與世界三大礦業巨頭的第3輪年度合同價格談判沒有取得突破，雙方未達成共識。談判雙方對之判斷相異，使得談判難度進一步上升。業內人士認為，"靜觀市場之變"，將為雙方增添一段"相持期"。

來源《中國水運報》