盡管目前全國多數地區煤炭市場的運行相對穩定，但來自國家煤礦安全監察局調度中心的數據顯示，今年前兩個月全國鐵路、港口、水路煤炭運輸出現了較為明顯的萎縮態勢。將這一態勢與華東地區一些煤炭生產企業近期主動下調煤炭出礦價格（或鐵路裝車價格）相聯系，可能預示著我國煤炭供求有轉弱跡象。
    全國鐵路煤炭運輸呈現下降態勢。1－2月份，全國累計煤炭日均裝車45524車，同比減少1201車，下降2.6％；全國鐵路煤炭運量累計完成17294.4噸，同比減少215.5萬噸，下降1.2％。從前兩個月的統計結果看，全國鐵路煤炭發運出現明顯的萎縮態勢，由2005年前兩個月同比增長11.7％、全年增長8.0％，轉變為今年前兩個月的負增長。
    全國主要港口煤炭運輸增速下降。1－2月份，全國主要港口煤炭發運完成6060.8萬噸，同比增加61.5萬噸，增長1.0％。其中，內貿煤炭發運完成5002.2萬噸，同比增加308.4萬噸，增長6.6％。從前兩個月的統計結果看，全國主要港口煤炭發運的增長速度明顯放慢，已經由2005年前兩個月同比增長18.0％、全年增長9.8％，下降到增長1.0％。其中內貿煤炭發運的增長速度也同步下降，由2005年前兩個月同比增長28.7％、全年增長19.2％，下降到今年前兩個月的6.6％。
    近期海上煤炭運價出現滑坡。東部沿海地區煤炭交易趨淡還體現在船舶的煤炭運價方面，2月份，水上煤炭運價與主要發運港口煤炭交易情況相呼應，上旬延續1月份后期運價走勢，中旬略有上漲，下旬開始，由于重點電煤價格分歧導致電煤供求對海上煤炭運輸的需求減弱，以及春節后運煤船舶陸續復工，海上煤炭運力出現閑置，海上煤炭運價再度出現滑坡。與2月份較高水平相比，月末沿海各條航線主要船型的煤炭運價普遍約有3－5元／噸的下滑，其中秦皇島至上海方向2萬－3萬噸船舶的煤炭運價，由53元／噸左右回落到50元／噸左右；秦皇島至廣州方向3萬－4萬噸船舶的煤炭運價，由65元／噸左右回落到61元／噸左右。
    業內人士李學剛認為，全國鐵路煤炭發運出現負增長，表明今年前兩個月全國煤炭供求的增長出現問題；全國主要港口煤炭發運的增長速度放慢，以及海上煤炭運價的再度滑坡，表明東部沿海地區煤炭需求或我國煤炭出口的增長出現問題，這些煤炭供求轉弱的信號應該引起我們對近期煤炭市場運行趨勢的警惕。 信息來源：新華社  原作者：董雅俊 王臘梅