據了解, 為保證安徽等地煤炭及時外運,上海鐵路局制定了煤炭增運措施,建立應急運輸保障機制,對安徽“兩淮”煤炭運輸實行運力傾斜,克服了持續多日高溫、干線電氣化工程施工和空車不足等困難,做到優先計劃、優先配車、優先裝車,快接快發,快解快編,力保每天3000車、18萬噸煤炭源源不斷運往華東、華東等地。
上海鐵路局還成立煤炭運輸領導小組,發揮駐有關政府部門聯絡員和“駐礦大使”的作用,主動了解煤炭供需和庫存狀況,掌握40家主要電廠每天實際耗煤和庫存量變化,與政府部門和主要用煤企業建立動態信息互報制度,合理調配運力,多拉快跑做好煤炭運輸;堅持先排后裝,加大夜間卸車力度,壓縮貨車停時,保障站點線路暢通;全面優化運輸組織,均衡向礦區配送空車,安排好機車交路,嚴格執行煤炭卸車預警制度,防止因集中到達造成重車積壓,組織開行定線煤炭直達列車,確保重點企業電煤運輸,有效緩解夏季華東用電高峰燃“煤”之急。
6月1日至7月11日,上海鐵路局共搶運煤炭119049車、逾7451190噸,同比增長10.5%,有力地支持了長三角各大電廠迎峰度夏電煤供應。
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