進入7月，沿海煤炭運輸旺季特征有所顯現，航運公司集中大部分的運力投向電廠煤炭運輸，對市場煤運輸市場投入運力較少。由于近期的臺風，沿海運力有所損失，先期投 入礦石運輸的運力被拉回到沿海運輸市場。同時7月份國際干散貨運輸市場也是蒸蒸日上，波羅的海運價指數一路飄紅，部分航運公司一部分運力投向國際市場，沿海運力總體處于均衡狀態。由于部分散戶運輸公司提升市場運價，煤炭運價指數逐步小幅向上。本周，北方港口至上海、寧波方向運價指數多呈上升態勢，市場反映，天津至上海航線煤炭出運量較少。7月28日，秦皇島至上海、寧波航線運價指數分別較上周上漲0.15％、0.2％。

　　本周沿海金屬礦石運輸市場延續前期平穩態勢，運價基本穩定。目前港存鐵礦石絕大多數為鋼廠自營進口礦，貿易礦只占港存鐵礦石數量的小部分，由于國內鋼廠鐵礦石庫存較滿，鐵礦石市場運輸需求不旺，沿海運輸平穩。據悉，7月底港口進口礦到船將較為集中，港口庫存有繼續增加的趨勢。

　　近期南方玉米銷售疲軟，港口庫存較高，壓力較大。臺風“格美”帶來的降雨對港口操作造成影響。本周糧食運輸市場兩條航線指數表現迥異。7月28日，大連至廣州航線運價指數報1366.9點，較上周增長3.83％；而營口至深圳航線運價維持上周水平，本周指數與上周持平。

　　本周沿海原油運輸市場平穩，由于油價上升，船公司運價有所提升，本周舟山-南京、廣州-南京運價指數分別報收1378.85點、1457.53點，較上周上漲1.38％、2.75％；成品油資源仍然緊張，內貿成品油運輸市場依舊低迷。

來自：中國產經網