長(zhǎng)江三峽通航管理局副局長(zhǎng)計(jì)玉健對(duì)記者說(shuō)，鑒于當(dāng)前三峽船閘單線運(yùn)行、煤炭過(guò)閘能力吃緊的現(xiàn)狀，發(fā)展改革委已批復(fù)同意湖北省境內(nèi)部分煤炭可在三峽壩區(qū)實(shí)行翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)，具體操作方式正在醞釀并擬于近日正式實(shí)施。

    根據(jù)三峽工程建設(shè)進(jìn)程安排，三峽雙線五級(jí)船閘從２００６年９月１５日起開(kāi)始為期一年的完建施工，南線船閘首先停航完建，北線船閘單線運(yùn)行，船閘通過(guò)能力下降６０％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)三峽船閘的船舶中，運(yùn)煤船約占７９％，發(fā)展改革委和交通部由此規(guī)定，煤炭運(yùn)輸船舶憑證過(guò)閘，并對(duì)長(zhǎng)江中上游的四川、重慶、貴州、云南、湖北等省市分配了煤運(yùn)通行證額度。

    煤炭限制過(guò)閘政策，對(duì)長(zhǎng)江上游產(chǎn)煤區(qū)產(chǎn)生了不小影響，船閘單線運(yùn)行４個(gè)多月來(lái)，不時(shí)有無(wú)證運(yùn)煤船來(lái)到三峽壩區(qū)水域，進(jìn)而出現(xiàn)了自發(fā)進(jìn)行煤炭翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的情況。這給三峽壩區(qū)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的統(tǒng)一管理帶來(lái)沖擊，并且由此產(chǎn)生的污染和安全隱患讓人擔(dān)憂。

    ２００６年底，湖北省專(zhuān)門(mén)向發(fā)展改革委報(bào)告，要求給予重視，并希望部分煤炭進(jìn)行翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)。發(fā)展改革委經(jīng)過(guò)慎重研究，同意部分煤炭翻壩，但需遵守以下條件：翻壩煤炭?jī)H限于湖北省境內(nèi)宜昌市、恩施州自產(chǎn)的少部分煤炭，原則上每天不超過(guò)５０００噸；翻壩作業(yè)在長(zhǎng)江南岸進(jìn)行，翻壩碼頭需通過(guò)長(zhǎng)江三峽通航管理局的安全評(píng)估論證；在葛洲壩２號(hào)船閘３月１日起開(kāi)始大修后，停止翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)。

    湖北省已組織相關(guān)部門(mén)成立煤炭翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)指揮部，預(yù)計(jì)１８日專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議，研究具體翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)措施。

來(lái)源：新華網(wǎng)