據長江三峽通航管理局副局長計玉健介紹，鑒于當前三峽船閘單線運行、煤炭過閘能力吃緊的現狀，國家發改委已批復同意湖北省境內部分煤炭可在三峽壩區實行翻壩轉運，具體操作方式正在醞釀并擬于近日正式實施。

　　根據三峽工程建設進程安排，三峽雙線五級船閘從2006年9月15日起開始為期一年的完建施工，南線船閘首先停航完建，北線船閘單線運行，船閘通過能力下降60％。據統計，通過三峽船閘的船舶中，運煤船約占79％，國家發改委和交通部因此規定，煤炭運輸船舶憑證過閘，并對長江中上游的四川、重慶、貴州、云南、湖北等省市分配了煤運通行證額度。

　　煤炭限制過閘政策，對長江上游產煤區產生了不小影響，船閘單線運行4個多月來，不時有無證運煤船來到三峽壩區水域，進而出現了自發進行煤炭翻壩轉運的情況。這給三峽壩區翻壩轉運的統一管理帶來沖擊，并且由此產生的污染和安全隱患讓人擔憂。2006年底，湖北省專門向國家發改委報告，要求給予重視，并希望部分煤炭進行翻壩轉運。國家發改委經過慎重研究，同意部分煤炭翻壩。
來源：中國石化報