近幾年，鋼鐵行業重組的消息時常出現在各種新聞媒體上，也吸引了人們的眼球，而煤炭企業有關部門一直在關注著重組后的鋼鐵對煤炭市場的影響。但我們發現，除了鋼鐵產能擴張帶來的冶煉精煤持續緊張外，似乎鋼鐵重組對冶煉精煤市場的影響，并沒有預想的那種程度。其實如果仔細觀察還是看到，這幾年鋼鐵行業的重組仍然步履蹣跚，行政聯合多實質重組少、權利干預多自愿結合少、流于表象多內在關聯少。

 前兩年就宣布重組聯合的鞍鋼和本鋼，業內人土觀察到，雙方的重組是“聯”而不“合”，各自的財務、經營仍然獨立運轉、發展戰略還是各有各的打算，并沒有預想的那樣合二為一，實質上進展不大。煤炭訂貨還是與兩家分別簽訂合同。 如果說鞍鋼、本鋼重組，不管怎么說還算聯合了，而發生在山東的濟鋼和萊鋼合并，更是省政府的一廂情愿。當然政府的初衷是好的，旨在打造本省甚至全國有影響力的鋼鐵大企業，但兩家鋼企都沒有“結婚”的意愿，盡管國家發改委以出價便宜為由把全球最大鋼鐵大王米塔爾入主萊鋼擋在了門外，但僅靠政府的主導濟鋼和萊鋼的重組并非一帆風順。至少今天我們沒有看到有實質性的進展。盡管近來由于重組概念，兩只鋼鐵股票在市場上表現“搶眼”。 而被人們看好的上海寶鋼對內蒙古包鋼的重組可能步子更快一些。寶鋼是鋼鐵企業的龍頭上市公司，前不久通過二級市場增持新疆八一鋼鐵而重組八鋼。寶鋼所以對西北的鋼鐵企業比較“感冒”，一是西北各地相對經濟落后，政府也好、企業也擺都有沿海城市聯姻的愿，而與上海寶鋼聯合能夠提供政策、資金、技術等各方面的支持；二是寶鋼也看上了八一鋼鐵的鐵礦石和包鋼的稀土等寶貴的礦產資源，寶鋼通過其下屬技術工程公司持股現在是包鋼的第三大股東，兩家重組更被政府、市場和行業看好。在今年的人代會上內蒙古代表也公開表態，支持寶鋼收購包鋼。 鋼鐵企業重組聯合，在市場上的話語權則更重了，對煤炭的采購多了市場談判的力度和砝碼。隨著淘汰落后鋼鐵產能，鋼企做大做強是大勢所趨，雖然鋼鐵企業現在的聯合重組其效果并不十分明顯，也許不久會出現幾個象寶鋼一樣的大型鋼鐵企業。

    鋼鐵行業現在兼并重組的步履維艱是因為現在大家的日子都還過的去，今年首季度，鋼鐵冶金行業成為主要工業行業利潤率最好的行業，近來鋼鐵價格穩步攀升，這一系列有利的市場條件都使得鋼鐵行業內的結構調整和資源整合步伐阻力加大，另外，企業兼并重組中涉及的地方和地方，企業管理層之間利益關系的協調問題等，都是在短時間內難以根本解決的，因此我們說鋼鐵行業的兼并重組結構調整是政府的意愿要高于市場的意愿，鋼鐵行業被大家熱議的兼并重組話題目前對煤炭行業的影響還是微乎其微，但是我們要注意到鋼鐵企業開始跨行業滲透，部分鋼鐵企業開始向上游的煤炭生產和焦炭生產領域進軍，想以此降低自己的原材料成本，這點煤炭行業企業要密切關注，從市場化的角度來看，密切相關連的行業之間的相互滲透有利于雙方的穩定發展，有利于共同降低市場風險，這是市場配置資源的要求，也是行業發展的要求，是一種趨勢，因此，煤炭行業企業要抓住機遇，在本行業縱深發展的同時，穩妥可靠的通過資本市場或者其他市場手段向下游行業逐步滲透，特別是大型煤炭企業具備這樣的條件，目前我國的神華集團就是這方面的一個明證，通過本行業的縱深發展，延伸產業鏈條，尋求新的利潤增長點，通過跨行業的滲透，提高自己抵御市場風險的能力和擴大行業的影響力，這是煤炭行業現代化的一個必然過程。