隨著甘泉堡火車站貨場項目落戶米東新區，烏昌政府計劃利用北部新城的區位優勢，著力在資源配置、產品運輸及倉儲等方面做好銜接協調，全力打造首府北部重要物流集散地，力爭五年內使米東新區成為烏魯木齊的又一中心城區。

      甘泉堡火車站貨場項目，是鐵道部批準小黃山支線整體移交烏魯木齊鐵路局新疆亞歐鐵路多元經濟發展中心管理的一部分。該項目占地1000畝，總投資6000萬元，設計9條線。貨場設計年發運能力1000萬噸，計劃7月底完成2條卸煤線、1條焦炭線和4條到發線的建設任務，8月中旬開通運營，年底前完成貨運任務200萬噸。該站建成后，北疆地區的焦炭將全部從該站發運。

    兩年來，烏昌政府還在米東新區投資3.2億元，建設和改造了8大商貿流通市場共9萬多平方米。

    另外，連接頭屯河區和米東新區的城北主干道2006年9月22日正式動工，這條路總投資13.6億元，全長16.6公里，計劃在2-3年內建成。現在從頭屯河區開車到米東新區要花近1小時的時間，城北主干道建成后可縮短一半的時間。

    據了解，除這條主要道路以外，2007年米東新區還將完成廣場西路、二環路、西環路等12條城市道路新建擴建工程及配套設施建設。而在過去的幾年中，東新區城市基礎設施建設已累計投入10.78億元，先后完成了石化24號路、金河西路、堿溝西路等32條道路的改擴建。

來源：新疆日報