從交通部獲悉，西煤東運擴建工作目前進展順利：總投資150億元的4個骨干項目，目前已累計完成投資85億元，其中京唐港3000萬噸煤碼頭工程將于今年8月竣工投產，曹妃甸5000萬噸煤碼頭工程將于明年4月竣工投產，遷曹鐵路項目將與曹妃甸和京唐港煤碼頭項目同步竣工投產，龍口港10萬噸級通用泊位工程將于明年底竣工投產。

     我國煤炭儲藏和生產主要集中在西北部地區，而最大規模的消費則集中在東南沿海地區。因此在一次能源中占70％份額的煤炭的運輸，在整個流通中處于關鍵的地位，但目前運輸環節卻一直是瓶頸制約狀態，在此情況下，鐵道部決定提高大秦鐵路的標準，使其煤炭運輸能力提高到10年以后的4億噸。 　　

     同時，對大秦鐵路集疏運系統進行擴大改造。這次擴能的重點是北通道，其運力供應與需求之間缺口最大。為了增加裝船能力，國家在現有港口之外，開辟了新的出海口，開工建設了遷曹鐵路、京唐港和曹妃甸碼頭，作為第一大通道大秦鐵路的擴能改造項目；此外，在南通道上，兼顧提高能力與提高等級，開工建設了龍口港 10萬噸級通用泊位工程，10萬噸級泊位是目前國內最大的泊位。

來源：工商時報