為貫徹落實胡錦濤總書記的重要講話和對重慶未來發展作出的總體部署，重慶市委提出了“加快”、“率先”和“統籌協調”發展的新要求，市政府出臺了《關于充分發揮長江黃金水道作用，進一步加快建設長江上游航運中心的決定》，重慶港務物流集團緊緊抓住難得的發展機遇，乘勢而上，加快發展，做大做強，由傳統運輸服務向現代綜合物流服務轉變，努力實現集團超常規、跨越式和又好又快發展。
　　圍繞“一圈兩翼”，重新確定戰略目標
　　重慶港務物流集團現有總資產50億元，凈資產19億元，2006年實現銷售收入31億元。到2010年，主要經濟指標“翻一番”，實現資產總額、銷售收入“雙百億”、利潤上億，貨物吞吐量達6000萬噸以上，集裝箱吞吐量150萬TEU；推進“一城一港、港航結合、東推西進、區港聯動、綜合物流”五大戰略和“港口+物流+資本運作+綜合發展”的經營模式；把集團建成長江上游最大的水運樞紐港和集裝箱集疏港，西部地區最大，全國具有影響力的現代綜合物流集團，成為重慶物流業和臨港工業發展的重要支撐。
　　打造四大板塊、重組五大公司、構建二個平臺
　　“十一五”期間，重慶港務物流集團將充分發揮整合效應，重點打造“港口、航運、物流（商貿）、綜合”四大板塊。
　　港口板塊。根據“一城一港”戰略，港務物流集團將以“重慶港九”作為港口投資及經營的主體，按照“碼頭專業化、港口物流化”，重點打造以主城寸灘、九龍坡、萬州江南、涪陵港為重點的集裝箱專用碼頭；以江津、貓兒沱、果園、紅溪溝、糠殼灣為重點的件散貨碼頭；以長壽為重點的化學危險品專用碼頭；以主城、萬州為重點的旅游客運碼頭。
　　航運板塊。三峽庫區形成后，長江上游航道進一步改善，航運物流成本進一步降低。目前，整合后主城、萬州、涪陵三港擁有運力20多萬噸，我們將充分運用水運成本低的優勢，實現港航結合、優勢互補。同時加快船舶運力結構調整，大力發展集裝箱、汽車滾裝、化危品、油品和旅游客運等新型船舶，船舶標準化率達80%以上，提高三峽船閘過閘能力，使之向標準化、大型化、專業化方向發展，真正發揮出整合后的規模效益。
　　物流板塊（商貿）。充分發揮港口優勢，加快規劃和建設寸灘1100畝物流用地，利用重慶出口加工區拓展保稅物流功能試點，引進保稅功能并開展保稅物流。逐步歸并整合各種倉儲、船代、貨代、外理、公路運輸、信息等物流中介企業，有效整合內外資源，創新經營，積極發展三方物流。圍繞“退城進園”和新型工業化的推進，依托碼頭、堆場、倉庫、運輸和臨港工業園等綜合資源優勢，集成園區、倉儲、船代、貨代、運代、多式聯運、碼頭、特種運輸等多種功能，促進臨港工業和綜合物流發展，打造港務物流品牌。開展國內跨區域特大型企業的專業化分撥和原材料集并業務，積極拓展市屬國有大型企業物流外包業務，實現由中轉節點物流企業向綜合物流集團的轉型。在做好集、疏、運、存的基礎上，根據市場和客戶的需求，大力開展商貿經營，積極促進港貿、運貿、工貿結合。充分利用港航服務和“貨單、倉單質押”銀行票據業務，使物流與資金流相結合。把資源的供應、物流服務、金融支持與商品貿易結合起來，延伸業務鏈，不斷提高主營業務收入。
　　綜合板塊。重點打造旅游客運、物流地產和以朝天門地區為主的綜合地產等，將與主業關聯度不大的企業通過資源重組、調整、集并等方式進行整合，充分發揮其綜合效應，圍繞主業開展多元化經營。旅游發展方面，重點改造朝天門客運碼頭，加快豐都、忠縣、萬州、奉節、巫山等旅游碼頭，盡快改變碼頭不適應現代旅游需要的現狀。將朝天門地區存量地產通過合資合作、招商引資的方式整體開發利用，把朝天門打造成集旅游、觀光、商務、酒店、休閑、娛樂、購物等為一體的高檔次的商業旅游地產品牌，提升朝天門地區窗口綜合形象，使之與解放碑、江北咀、彈子石中央商務區功能相匹配，為提升集團存量資產價值和促進重慶消費作出積極貢獻。
　　重組五大公司，發揮整合效應。今年內，重慶港務物流集團將進一步整合內部資源，陸續組建五大公司。
　　組建港口經營公司。通過上市公司“重慶港九”定向增發將港埠企業集中，形成港口裝卸業務集中的專業經營公司，既要抓自然噸，又要抓吞吐量。
　　組建三港合一的航運公司。航運業務在公司整合的基礎上，要發揮港口和航運的整體優勢，做出特色，做出品牌，推進集裝箱快班輪的開通，增強競爭力和控制力。
　　組建集團物流公司。以港口物流和倉儲配送物流為主，開展集裝箱、散雜貨、重大件、化工危險品物流、船舶代理、國際貨代、外輪理貨、多式聯運、倉儲堆存等相關業務，拓展第三方物流。
　　組建集團經貿公司。將經貿公司從倉儲、加工、配送中剝離出來，與集團基建項目、市屬重點項目和港口物流項目、臨港工業結合起來，通過金融支持，在供應鏈和做大經營規模上做文章。
　　組建集團建設投資公司。建設投資公司是為集團建設碼頭、物流設施、綜合開發以及開展項目BT模式融資和銀行融資的建設項目融資平臺。將建設項目與經營分離，把經營性資產與非經營性資產分開，提高經營性資產的收益率。
　　拓展融資與信息平臺，為集團又好又快發展提供保障。
　　融資平臺。一是通過增發、配股、發行企業債券等方式融資，借助上市公司平臺打開融資通道，同時將集團公司作為項目孵化器，在港口、物流項目建成投產后，分期分批將其中的優質資產項目注入上市公司，實現港務物流集團整體上市，做大集團資產規模和做優上市公司重慶港九，最后做大做強港務物流集團。二是通過與商業銀行戰略合作，籌集集團建設發展資金。集團通過擴大借貸資本、資本運作和招商引資等方式集聚資本，投資基本建設和業務經營，使金融資本、社會資本、產業資本相結合，實現資本快速擴張。
　　信息平臺。充分利用現有信息化資源，加大物流信息化建設力度和投入，發揮信息網絡化技術在區域和物流供應鏈一體化中的作用。結合集團承擔的國家發改委“西部江、海、陸”協同電子商務項目，利用集團管理的中國交通EDI重慶數據交換中心，建設連接長江流域經濟帶的物流一體化信息系統，實現東西互動。借助集團承擔的國家科技部“庫區樞紐港經濟圈現代物流服務示范工程”，力爭實現建設“重慶市物流公共信息服務”平臺目標。通過信息化手段實現物流資源和要素的集中，提高重慶港口物流業的信息化水平。
　　突出主業，形成核心競爭力
　　近年來，重慶港務物流集團已先后投入了11.85億元，用于港口基礎設施建設。“十一五” 期間，緊緊圍繞全市交通“十一五”規劃，集團公司將投資50億元建設港口及物流基礎設施，實施“1+2+5工程”，即1個主城港+2個樞紐港（涪陵、萬州）+5個重點港區（永川、江津、合川、奉節、武隆）,在繼續完善庫區港口復建項目的基礎上，集中力量，抓好主城、萬州、涪陵三個樞紐港和江津、永川、合川、奉節、武隆五個重點港區碼頭建設。進一步集聚碼頭資源，發揮規模效應，同時隨著全市工業“退城進園”和臨港工業的規劃實施，合資合作建碼頭，配套協作搞物流，不斷提升港口的經營規模和綜合服務能力，培育和形成集團核心競爭力。
　　重慶港務物流集團將今年確定為“管理年”，提出向管理要效益，以服務求質量，把“好中求快”、“協調發展”、“可持續發展”作為核心貫穿到企業各個方面。通過改進服務質量，把握先機，不斷培育和開發市場，一切為用戶著想，用人性化的服務培育客戶，不斷滿足和創造客戶需求，創造客戶滿意。通過服務創造價值，實現企業價值最大化。同時強化安全管理，確保安全生產和企業穩定。
　　同時加大對外合資合作力度，引進戰略性合資合作伙伴。通過與普洛斯物流項目合作、上海寶鋼物流貿易合作、川黔和市屬國有重點企業的合資合作，通過與國內外著名生產與物流企業的戰略合作，吸取先進的管理經驗，促進港口物流產業快速成長，形成核心競爭力，為做大做強企業，實現集團超常規、跨越式發展奠定堅實基礎。

來源：中國水運