長江中游目前最大的航道整治工程-羅湖洲水道整治工程中最后兩個(gè)單項(xiàng)工程，6月26日通過了交通部長江航務(wù)管理局組織的交工驗(yàn)收，這標(biāo)志著羅湖洲水道整治工程全面完工，曾經(jīng)嚴(yán)重制約長江中游航運(yùn)發(fā)展的“瓶頸”被徹底打通。
　　“這將進(jìn)一步促進(jìn)武漢作為中游航運(yùn)中心的建設(shè)步伐，也將對(duì)‘中部崛起’戰(zhàn)略的實(shí)施起到很好的助推作用”，長江航道建設(shè)指揮部指揮長彭松柏說。
　　長江中游羅湖洲水道是中游著名的淺險(xiǎn)水道之一，它處于湖北省境內(nèi)，其上端位于武漢市下游58公里處的泥磯，全長12公里，該水道左岸為團(tuán)風(fēng)縣，右岸為鄂州市。羅湖洲水道屬于典型的鵝頭型分汊彎道，江中有兩個(gè)大的沙洲-東槽洲和心灘，使水流難以集中，航道變化劇烈，歷史上多次出現(xiàn)嚴(yán)重的礙航局面，特別是枯水期，要保證規(guī)定的航道維護(hù)水深難度很大，長江航道局每年都要耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力來保障羅湖洲水道的暢通。
　　2004年10月，交通部的批準(zhǔn)實(shí)施羅湖洲航道整治工程，主要建設(shè)內(nèi)容為實(shí)施東槽洲護(hù)岸、建設(shè)心灘護(hù)灘帶和兩道竄溝潛鎖壩，工程總投資約為1.4億元。經(jīng)過兩個(gè)枯水期的施工，2006年4月15日，東槽洲護(hù)岸工程通過了交工驗(yàn)收。這次通過驗(yàn)收的是整個(gè)羅湖洲整治工程中最后兩個(gè)單項(xiàng)工程，即心灘護(hù)灘帶和兩道竄溝潛鎖壩建設(shè)工程，這意味著羅湖洲整治工程的全部施工任務(wù)已經(jīng)完成，并通過了交工驗(yàn)收。
　　在羅湖洲水道整治工程建設(shè)過程中，建設(shè)和施工單位建立了嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，廣泛采用了新技術(shù)、新工藝、新材料，并且在廉政措施上實(shí)施了全過程的立體監(jiān)督，保證了羅湖洲水道整治工程的優(yōu)質(zhì)和廉政。
　　據(jù)了解，隨著近年來沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，長江黃金水道的地位和作用進(jìn)一步凸顯，特別是中部地區(qū)正在積極響應(yīng)中央的號(hào)召，謀求“中部崛起”，與此相呼應(yīng)，武漢市提出要建成長江中游航運(yùn)中心和物流中心的構(gòu)想。因此，加快長江中游航道建設(shè)，提高航道的通過能力成為了中部地區(qū)發(fā)展的迫切需要。
　　為了適應(yīng)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需求，長江航道局按照“深下游、暢中游、延上游”的發(fā)展思路，加快了長江航道的建設(shè)步伐，特別是在長江中游先后實(shí)施了界牌、碾子灣、張南等航道整治工程，大大改善了中游航道的航行條件。目前，長江航道全線共有近40處淺險(xiǎn)水道，其中中游就有20多處，中游航道除了界牌、張南、碾子灣等水道等得到綜合整治之外，還有嘉魚、燕窩等水道正在實(shí)施整治工程，長江航道局計(jì)劃在“十一五”期和今后一個(gè)時(shí)期，進(jìn)一步加大對(duì)航道整治的力度，進(jìn)一步提高長江航道的通過能力，更好地促進(jìn)長江航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

來源：中華航運(yùn)網(wǎng)