萬州區于日前被交通部確定為國家公路運輸樞紐城市。7月3日，萬州區國家公路運輸樞紐總體布局規劃進行區級初評。按照規劃，將統籌考慮奉節縣、開縣、云陽、忠縣等四個渝東北地區重要城市，建立起一個現代化、綜合型國家公路樞紐站場體系。
　　重慶市內僅有兩家
　　據了解，今年4月29日，交通部發出《關于印發國家公路運輸樞紐布局規劃的通知》，并將萬州等179個大中城市確定為國家公路運輸樞紐城市。同時，重慶市內僅有重慶主城區和萬州區被列為國家公路運輸樞紐城市。
　　隨后，市交委對萬州區國家公路運輸樞紐總體布局規劃提出了具體要求。此項規劃，萬州區應站在“渝東北一翼”的高度來編制規劃，即規劃重點是萬州主城，同時應考慮和涵蓋墊江、豐都、忠縣、梁平、開縣、奉節、云陽、巫山、巫溪、城口。
　　客運站場發展滯后
　　據萬州區交委主任韓云介紹，目前，萬州區已建成的4個客運站中，汽車客運中心站地處城市核心區域，占地僅為13000平方米，作為一級中心站的地位不夠突出。其他3個已建成的客運站場地規模均偏小，內部交通組織困難，站場的正常功能和發展空間受到限制。站場布局不僅難以適應國家樞紐規劃的要求，與萬州區長途客運市場的迅猛發展極不相稱，特別是與高速公路客運換乘銜接不暢。
　　韓云說，現有的公路客運站場與鐵路、水路客運站等旅客集散地也銜接不暢，特別是在水路客運站附近，缺少大規模上等級的汽車客運站來承擔水路客運站大量客流的疏導和轉運。也就是說，現已建成的公路樞紐站已普遍不能適應萬州城市發展的需要。
　　將建成11個客運站
　　萬州區國家公路運輸樞紐總體布局規劃的年限為2007年至2020年，分近期和遠期兩個隊段實施。按此規劃，客運樞紐站的功能應充分考慮與區鄉客運、城市公汽、出租車、鐵路、水路、航空等多種方式的快速接駁、便利換乘的需要，體現“零換乘”的思想，逐步打造綜合交通換乘樞紐；貨運樞紐站的功能配備應充分考慮現代物流的“無縫銜接”、貨運交易、車輛停放等綜合服務功能。
　　按照規劃，萬州區國家公路樞紐客運站系統最終由萬州客運總站、雙河口客運站、萬州客運北站、萬州客運南站、陳家壩客運站、萬州客運東站、萬州客運西站、奉節客運站、云陽客運站、開縣客運站、忠縣客運站等11個客運站組成；在此基礎上，還將建成塘坊貨運站、城西貨運站、龍定貨運站、蘆家壩貨運站、紅溪溝貨運站、江南貨運站、青草背貨運站、云陽貨運站、開縣貨運站、奉節貨運站、忠縣貨運站等11個大型貨運站。

來源：中國物流采購網