呈現新趨勢新特點
　　我國物流產業的發展在“十一五”時期將進入更高層次的發展階段，并將呈現一些新的發展趨勢與特征。
　　首先，物流產業規模將繼續快速擴張。根據全面建設小康社會的戰略部署和對我國經濟增長的潛力預測，“十一五”時期我國經濟平均年增長速度將保持在8%左右。在此背景下，我國社會經濟發展對物流服務的需求也將進一步擴大。據預測，目前我國單位GDP的物流需求彈性系數為2.18。據此測算，如果“十一五”時期GDP年均增長8％，物流總額年均增長16%左右，到2010年社會物流總額將超過80萬億元。
　　其次，物流產業的集中度進一步提升。一方面，長三角、珠三角和京津冀環渤海三大區域已集中了我國經濟總量的53％、外貿出口總量的85％和社會消費品零售總額的54％，成為我國物流市場最為活躍和集中的地區，并為這些地區物流產業的發展和快速集聚提供了可能。另一方面物流市場份額向大型、專業化物流企業集中的步伐加快，為大規模、高效率、專業化，具有區域性、全國性乃至國際性服務網絡的大型物流服務企業提供了發展空間，并將形成一批具有較強競爭能力和大規模的服務網絡的大型龍頭物流企業。
　　第三，物流產業將凸現日益細分的行業特征。在倉儲、運輸服務等基礎性物流服務行業繼續加快發展的同時，一些更具專業化特色的物流服務行業或領域將得到迅速的發展，特別是以服務都市為核心的城市配送行業、快遞行業，以服務于制造業和產業集群的專業物流服務行業（汽車物流、家電物流等），圍繞交通樞紐、口岸和重要商品集散中心的采購與分撥物流服務行業，以集聚多種物流服務企業和多樣化物流服務功能為基礎的大型物流園區或物流服務集聚區，將得到健康快速發展。
　　第四，物流服務方式日益多樣化。特別是新興的物流服務方式將呈現出加快發展的趨勢，如以現代信息技術和供應鏈管理為基礎的供應鏈整合與物流一體化服務，以多式聯運為基礎的全程物流服務，以集裝箱、托盤等集成化設施為基礎的相關物流服務，將成為未來物流服務的主要方式。
　　第五，物流現代化水平進一步提升。未來物流領域技術進步和創新的趨勢與方向，一是信息化應用水平快速提高，運用信息技術改進物流服務方式、提高服務水平與效率、完善管理、增強服務功能等方面的創新將日益活躍；二是物流設施與裝備的現代化步伐不斷加快，一方面物流樞紐及大型物流基地的建設仍將是發展的熱點，另一方面對物流營業設施與設備的更新改造，提高物流作業環節的機械化和自動化程度，促進托盤、集裝箱、廂式貨車等集成化物流裝備的使用等，也將成為政府和物流企業共同關注的領域；三是在廣泛吸收和應用各種國際先進的新型經營管理技術和方法的基礎上，物流企業的經營管理科學化和現代化水平將不斷提高�？梢�，加快技術進步和創新，是提升物流產業現代化水平和競爭力的關鍵，也是提高全社會物流運行效率的中心環節。
　　第六，區域合作互動將成為物流產業實現規模擴張、協調發展的重要途徑。未來，物流產業的區域合作與互動將在三個層面上逐步展開：一是東中西部之間的優勢互補與相互協作，東部地區依托市場優勢，中西部地區依托資源和農產品優勢，展開區域之間的合作，推進工業消費品、農產品和重要能源及生產資料跨區域物流網絡與通道體系的發展。二是區域物流產業一體化發展進程加速，特別是在長三角、珠三角以及京津冀環渤海三大經濟區域，其物流產業一體化發展趨勢已進入規劃和實施階段。三是與周邊地區的跨境（如CEPA）、跨國（如中國與東盟、中國與東北亞）的物流合作也將得到一定程度的推進。
　　第七，物流產業的發展環境日趨優化。一方面，國家有關主管部門以及各級地方政府將針對物流領域出臺一些相關的部門規章、地方法規，加強對物流領域的規范與規制，物流行業的基礎性工作物流標準體系的制定和完善、相關統計制度的建立、有關行業和地方的信用體系的建設等，將繼續得到推進和落實。另一方面，繼續推進包括壟斷行業、物流領域相關政府管理體制、物流企業等方面的深化改革，提升政府公共服務職能，增強政府在物流領域的公共信息服務能力，為物流產業發展提供多樣化的信息指導，加強政府對物流產業發展的支持力度，在設施建設、人才培養、中西部加快發展等方面出臺相關的政策措施。

來源：中國交通報