國有煤炭企業(yè)建立和發(fā)展現(xiàn)代物流管理體系的思考

趙洪建

　隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的發(fā)展,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流,能有效降低成本,提高流通效率和企業(yè)競爭力。由于技術的不斷進步和管理的日益改善,制造成本降低的空間不大,而降低物流成本成為“第三利潤源”。

    據(jù)測算,我國物流成本占GDP的比重高達20% (超過2萬億元) ,發(fā)達國家一般在10%左右。物流成本降低1～2個百分點,將產(chǎn)生效益1 000～2 000億元。2001年,我國國有及限額以上非國有工業(yè)企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)率平均每年為116次,限額以上批發(fā)和零售商業(yè)企業(yè)平均為218次,而日本企業(yè)平均高達15次以上,一些跨國連鎖企業(yè)如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等公司更高(20～30次) 。浙江省是我國經(jīng)濟相對發(fā)達的省份,但社會存貨占GDP的比重高達812% ,而發(fā)達國家一般不超過1%,發(fā)展中國家不超過5%。因此,發(fā)展現(xiàn)代物流不只是提高企業(yè)競爭力的問題,還是國民經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要問題。加快發(fā)展現(xiàn)代物流,對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,提高經(jīng)濟整體運行質(zhì)量和效益,走新型工業(yè)化道路,都具有重要的戰(zhàn)略意義。

    在市場經(jīng)濟條件下,國有煤炭企業(yè)在獲取“提高技術”、“提高生產(chǎn)率”兩個利潤來源上下了不少功夫,但由于受宏觀環(huán)境的影響,仍沒有將物流看成是強化市場經(jīng)營的關鍵,而將物流活動置于附屬地位,被動地接受和提高生產(chǎn)、銷售服務。物流作為世界公認的“第三利潤源”,其管理水平的高低直接影著企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞。資料顯示,在產(chǎn)品整個生產(chǎn)銷售過程中,僅有5%的時間用于加工和制造,其余95%的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。隨著買方市場的出現(xiàn)及加入國際競爭,特別是隨著國外跨國物流企業(yè)進入中國市場,其成熟的現(xiàn)代物流管理體系占有明顯的優(yōu)勢。煤炭企業(yè)是能源開發(fā)企業(yè),幾年來,隨著國家對安全要求的不斷提高,原煤成本一再上升,利潤空間越來越小,所以,煤炭企業(yè)建立和發(fā)展現(xiàn)代物流管理體系已十分緊迫。

    1　建立和發(fā)展現(xiàn)代物流管理體系的不利因素

    （1）計劃經(jīng)濟體制的慣性和影響仍然存在由于長期受計劃經(jīng)濟體制的影響,煤炭企業(yè)領導和職工的改革意識、市場競爭意識和企業(yè)創(chuàng)新意識仍然不強,習慣于傳統(tǒng)的營銷方式,在市場競爭中開拓進取辦法不多,與物流管理要求的創(chuàng)新發(fā)展能
力差距較大。
    行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除,社會主義統(tǒng)一市場尚未形成,多頭管理和相互劃分導致流通的社會化、專業(yè)化程度低,流通不暢的狀況還沒有根本改變。市場發(fā)育不完善,規(guī)范化、法制化、現(xiàn)代化程度低,市場管理的法規(guī)不健全,政出多門和不平等競爭的現(xiàn)象較為普遍,偽劣產(chǎn)品屢禁不止,不少市場仍處于無序狀態(tài)。地方保護主義現(xiàn)象時有發(fā)生,割裂著市場的統(tǒng)一性。

    （2）企業(yè)背負的歷史包袱沉重
    計劃經(jīng)濟時期的就業(yè)方針導致企業(yè)目前一方面人浮于事,且部分員工年齡偏大、文化層次偏低;另一方面企業(yè)缺乏懂業(yè)務、會管理、善開拓、能創(chuàng)新的科技人才和高級管理人才,影響了企業(yè)的發(fā)展后勁。
    由于長期以來在經(jīng)濟建設中重生產(chǎn)、輕流通,以及改革開放后企業(yè)上繳國家利稅多,國家對企業(yè)投資少,造成企業(yè)流通基礎設施嚴重落后,技術裝備水平低下,影響流通效率的提高,經(jīng)濟效益差。

    （3）流通服務方式單一,經(jīng)營管理水平不高
    服務方式和手段簡易。企業(yè)大多僅能分段提供運輸、倉儲、裝卸、加工、送貨等流通服務。企業(yè)組織規(guī)模大多偏小,經(jīng)濟實力不強,缺乏必要的競爭實,難以取得規(guī)模效益。因而在激烈的市場競爭中萎縮不振,市場份額縮減。
    經(jīng)營管理水平低,服務質(zhì)量總體不高。不少企業(yè)經(jīng)營粗放,管理混亂,規(guī)章制度流于形式,難以為用戶提供適時、適量、適質(zhì)、齊備、便捷的規(guī)范化服務。
    企業(yè)內(nèi)部信息管理和技術手段滯后。雖然不少企業(yè)配備了電腦等裝備,但難以提供準確、及時、實用的信息指導決策和營銷,現(xiàn)代化設備成了“花架子”。

    2　建立和發(fā)展現(xiàn)代物流管理體系的對策

    近年來,部分煤炭企業(yè)通過深化改革,在市場競爭中不斷發(fā)展壯大,具有建立和發(fā)展現(xiàn)代物流管理體系的優(yōu)勢和物資基礎。這部分企業(yè)充分利用現(xiàn)有基礎,創(chuàng)造條件,發(fā)展物流,逐步轉(zhuǎn)型,將是可行的。

    （1）　轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,樹立物流理念
    煤炭企業(yè)建立和發(fā)展物流首要的是轉(zhuǎn)變觀念,提高企業(yè)職工的物流意識,特別是企業(yè)領導的物流意識。目前應著力抓好“三個轉(zhuǎn)變”: ①由計劃經(jīng)濟觀念向市場經(jīng)濟觀念轉(zhuǎn)變。只有從傳統(tǒng)的計劃觀念束縛中解脫出來,克服計劃經(jīng)濟體制的慣性影響,才能向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,與市場經(jīng)濟接軌。②由市場壟斷分割觀念向市場一體化觀念轉(zhuǎn)變。企業(yè)要解放思想,樹立變市場條塊分割為全國市場一體化,變生產(chǎn)
資料與生活資料分割為商品市場一體化,變國內(nèi)市場與國際市場分割為國內(nèi)外市場一體化的新觀念。③在企業(yè)管理、服務水平、企業(yè)文化等方面進行根本改變,使現(xiàn)代化物流理念深入人心。

   （2）調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,開展現(xiàn)代物流業(yè)務
    發(fā)達國家的現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎上,運用現(xiàn)代科學技術對各種物流功能、要素進行整合而發(fā)展起來的。從現(xiàn)狀看,我國許多企業(yè)擁有一定規(guī)模的用地、倉儲設施、運輸裝卸手段和加工配送能力等物流資源,具有相當?shù)拈_展現(xiàn)代物流服務的物質(zhì)條件。充分利用這些物流資源,按照現(xiàn)代物流管理方式整合,開展現(xiàn)代物流服務完全是可能的,關鍵是調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的指導思
想:以物流管理為方向,以深化改革為動力,以業(yè)務創(chuàng)新為主線,以整合物流功能、要素為重點,以降低流通成本和提高服務質(zhì)量為中心,切實增強企業(yè)的核心競爭力。如鄭煤集團公司針對全局物流管理集中力度不夠,各單位處于獨立、分割,沒有把物流作為利潤的第三源泉,流通費用在生產(chǎn)成本中的比重居高不下情況,于2000年成立了集團公司物資供應總公司、運銷總公司,對全公司煤炭產(chǎn)品實行統(tǒng)一銷
售,對物資供應實行統(tǒng)一采購,建立了鄭煤集團公司內(nèi)部物資供應體系和銷售管理體系,從而實現(xiàn)了全公司采、供、銷信息共享,使采購、供應、銷售環(huán)節(jié)得到優(yōu)化,規(guī)模效應凸現(xiàn),成本大大下降,工作效率明顯提高。在此基礎上,集團公司還對企業(yè)外部資源進行了整合與合作, 2005年與國電合作擴建蘆溝電廠,合作組建了第三方物流企業(yè),變輸煤為輸電。

    （3）重視應用信息網(wǎng)絡技術,打造大型物流企業(yè)
    隨著我國加入WTO,國際跨國物流公司紛紛以雄厚的資金和技術優(yōu)勢搶灘中國市場。勢單力薄的企業(yè)很難與之抗衡,需要打造我國大型煤炭生產(chǎn)基地,利用本土優(yōu)勢與之競爭,并積極創(chuàng)造條件,走出國門,參與國際市場的競爭。因此,應選擇規(guī)模大、資金足、管理嚴、班子正、隊伍強、效益好的企業(yè),按照自愿互利原則,發(fā)展跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制、跨國界聯(lián)合,吸納國有、集體、民間資本和引進外資,利用現(xiàn)代科技和管理經(jīng)驗,在更大的范圍內(nèi)整合資源,提升企業(yè)的核心競爭力。當前要重點抓好管理信息系統(tǒng)的建設,按照循序漸進的原則,在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下逐步實施,穩(wěn)步建設。在不斷滿足實際需要中發(fā)展,為實現(xiàn)集約化經(jīng)營,提高經(jīng)濟效益服務。