國有煤炭企業建立和發展現代物流管理體系的思考

趙洪建

　隨著經濟全球化和信息技術的發展,現代物流在經濟發展中的作用日益突出。發展現代物流,能有效降低成本,提高流通效率和企業競爭力。由于技術的不斷進步和管理的日益改善,制造成本降低的空間不大,而降低物流成本成為“第三利潤源”。

    據測算,我國物流成本占GDP的比重高達20% (超過2萬億元) ,發達國家一般在10%左右。物流成本降低1～2個百分點,將產生效益1 000～2 000億元。2001年,我國國有及限額以上非國有工業企業流動資金周轉率平均每年為116次,限額以上批發和零售商業企業平均為218次,而日本企業平均高達15次以上,一些跨國連鎖企業如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等公司更高(20～30次) 。浙江省是我國經濟相對發達的省份,但社會存貨占GDP的比重高達812% ,而發達國家一般不超過1%,發展中國家不超過5%。因此,發展現代物流不只是提高企業競爭力的問題,還是國民經濟發展中的一個重要問題。加快發展現代物流,對于轉變經濟增長方式,提高經濟整體運行質量和效益,走新型工業化道路,都具有重要的戰略意義。

    在市場經濟條件下,國有煤炭企業在獲取“提高技術”、“提高生產率”兩個利潤來源上下了不少功夫,但由于受宏觀環境的影響,仍沒有將物流看成是強化市場經營的關鍵,而將物流活動置于附屬地位,被動地接受和提高生產、銷售服務。物流作為世界公認的“第三利潤源”,其管理水平的高低直接影著企業經濟效益的好壞。資料顯示,在產品整個生產銷售過程中,僅有5%的時間用于加工和制造,其余95%的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。隨著買方市場的出現及加入國際競爭,特別是隨著國外跨國物流企業進入中國市場,其成熟的現代物流管理體系占有明顯的優勢。煤炭企業是能源開發企業,幾年來,隨著國家對安全要求的不斷提高,原煤成本一再上升,利潤空間越來越小,所以,煤炭企業建立和發展現代物流管理體系已十分緊迫。

    1　建立和發展現代物流管理體系的不利因素

    （1）計劃經濟體制的慣性和影響仍然存在由于長期受計劃經濟體制的影響,煤炭企業領導和職工的改革意識、市場競爭意識和企業創新意識仍然不強,習慣于傳統的營銷方式,在市場競爭中開拓進取辦法不多,與物流管理要求的創新發展能
力差距較大。
    行業壟斷、部門分割、地區封鎖的體制性障礙尚未完全破除,社會主義統一市場尚未形成,多頭管理和相互劃分導致流通的社會化、專業化程度低,流通不暢的狀況還沒有根本改變。市場發育不完善,規范化、法制化、現代化程度低,市場管理的法規不健全,政出多門和不平等競爭的現象較為普遍,偽劣產品屢禁不止,不少市場仍處于無序狀態。地方保護主義現象時有發生,割裂著市場的統一性。

    （2）企業背負的歷史包袱沉重
    計劃經濟時期的就業方針導致企業目前一方面人浮于事,且部分員工年齡偏大、文化層次偏低;另一方面企業缺乏懂業務、會管理、善開拓、能創新的科技人才和高級管理人才,影響了企業的發展后勁。
    由于長期以來在經濟建設中重生產、輕流通,以及改革開放后企業上繳國家利稅多,國家對企業投資少,造成企業流通基礎設施嚴重落后,技術裝備水平低下,影響流通效率的提高,經濟效益差。

    （3）流通服務方式單一,經營管理水平不高
    服務方式和手段簡易。企業大多僅能分段提供運輸、倉儲、裝卸、加工、送貨等流通服務。企業組織規模大多偏小,經濟實力不強,缺乏必要的競爭實,難以取得規模效益。因而在激烈的市場競爭中萎縮不振,市場份額縮減。
    經營管理水平低,服務質量總體不高。不少企業經營粗放,管理混亂,規章制度流于形式,難以為用戶提供適時、適量、適質、齊備、便捷的規范化服務。
    企業內部信息管理和技術手段滯后。雖然不少企業配備了電腦等裝備,但難以提供準確、及時、實用的信息指導決策和營銷,現代化設備成了“花架子”。

    2　建立和發展現代物流管理體系的對策

    近年來,部分煤炭企業通過深化改革,在市場競爭中不斷發展壯大,具有建立和發展現代物流管理體系的優勢和物資基礎。這部分企業充分利用現有基礎,創造條件,發展物流,逐步轉型,將是可行的。

    （1）　轉變傳統觀念,樹立物流理念
    煤炭企業建立和發展物流首要的是轉變觀念,提高企業職工的物流意識,特別是企業領導的物流意識。目前應著力抓好“三個轉變”: ①由計劃經濟觀念向市場經濟觀念轉變。只有從傳統的計劃觀念束縛中解脫出來,克服計劃經濟體制的慣性影響,才能向物流企業轉型,與市場經濟接軌。②由市場壟斷分割觀念向市場一體化觀念轉變。企業要解放思想,樹立變市場條塊分割為全國市場一體化,變生產
資料與生活資料分割為商品市場一體化,變國內市場與國際市場分割為國內外市場一體化的新觀念。③在企業管理、服務水平、企業文化等方面進行根本改變,使現代化物流理念深入人心。

   （2）調整企業發展戰略,開展現代物流業務
    發達國家的現代物流是在傳統物流的基礎上,運用現代科學技術對各種物流功能、要素進行整合而發展起來的。從現狀看,我國許多企業擁有一定規模的用地、倉儲設施、運輸裝卸手段和加工配送能力等物流資源,具有相當的開展現代物流服務的物質條件。充分利用這些物流資源,按照現代物流管理方式整合,開展現代物流服務完全是可能的,關鍵是調整企業發展戰略。調整企業發展戰略的指導思
想:以物流管理為方向,以深化改革為動力,以業務創新為主線,以整合物流功能、要素為重點,以降低流通成本和提高服務質量為中心,切實增強企業的核心競爭力。如鄭煤集團公司針對全局物流管理集中力度不夠,各單位處于獨立、分割,沒有把物流作為利潤的第三源泉,流通費用在生產成本中的比重居高不下情況,于2000年成立了集團公司物資供應總公司、運銷總公司,對全公司煤炭產品實行統一銷
售,對物資供應實行統一采購,建立了鄭煤集團公司內部物資供應體系和銷售管理體系,從而實現了全公司采、供、銷信息共享,使采購、供應、銷售環節得到優化,規模效應凸現,成本大大下降,工作效率明顯提高。在此基礎上,集團公司還對企業外部資源進行了整合與合作, 2005年與國電合作擴建蘆溝電廠,合作組建了第三方物流企業,變輸煤為輸電。

    （3）重視應用信息網絡技術,打造大型物流企業
    隨著我國加入WTO,國際跨國物流公司紛紛以雄厚的資金和技術優勢搶灘中國市場。勢單力薄的企業很難與之抗衡,需要打造我國大型煤炭生產基地,利用本土優勢與之競爭,并積極創造條件,走出國門,參與國際市場的競爭。因此,應選擇規模大、資金足、管理嚴、班子正、隊伍強、效益好的企業,按照自愿互利原則,發展跨行業、跨地區、跨所有制、跨國界聯合,吸納國有、集體、民間資本和引進外資,利用現代科技和管理經驗,在更大的范圍內整合資源,提升企業的核心競爭力。當前要重點抓好管理信息系統的建設,按照循序漸進的原則,在統一規劃的前提下逐步實施,穩步建設。在不斷滿足實際需要中發展,為實現集約化經營,提高經濟效益服務。