到今年7月23日，負責管理和使用我國第一座大型現代化煤碼頭秦皇島港煤碼頭一、二期工程的秦皇島港二公司走過了整整25個年頭。25年來，秦煤一、二期累計向國內外輸送煤炭6.68億噸，為北煤南運和國民經濟發展作出了突出貢獻。

    25年前，秦煤一、二期的誕生，標志著我國下水煤炭作業進入了現代化時代，秦皇島港一舉成為北煤南運的主樞紐港。秦港煤一、二期工程是國家“六五”期間重點建設工程，其中秦煤一期碼頭是我國自行設計、施工、裝卸設備由國內提供的大型機械化煤炭輸出碼頭，有2萬和5萬噸級泊位各1個，設計年通過能力為1000萬噸。秦煤二期碼頭是我國第一次利用外資、引進國外先進技術興建的大型現代化煤碼頭，有兩個5萬噸級泊位，年設計通過能力為2000萬噸。

    秦煤一、二期投產初期，由于原設計和施工中的一些原因，翻車機只能自動翻幾種車型，設備故障率高，能耗高，吞吐量四到五年一直未達到原設計能力。在1984年到1985年兩年時間，故障高達4119次，鐵路線上等待進港的煤車排成長龍，錨地艘艘船舶焦急地等待靠泊。為扭轉被動局面，秦港二公司提出了“以科技為先導，向管理要效益”的管理理念，在邊調試、邊改造、邊生產的重重困難中進行技改探索，終于使現代化大型煤碼頭在他們手中一年年提高了吞吐能力。煤一期投產四年后達到設計能力，從1988年起，年吞吐量都在1000萬噸以上。煤二期從剛開始吞吐量不足200萬噸，到每年遞增250萬噸，1992年吞吐量基本達產。

    25年來，秦港二公司人通過不間斷的技術改進，消化吸收先進技術，先后對秦煤一、二期五大機系統變配電系統、中央控制系統和除塵系統等進行了150多項改造，對訂貨周期長、修理工期長、費用高、影響裝卸作業的配件實行國產化，先后完成了國產化技術改造214項。秦港二公司通過抓管理苦練內功，實施科學管理方法，不斷提高裝卸效率，落實安全生產責任制，追求“零缺陷、零隱患、零違章、零抱怨、零失誤”，大力推進ISO9002質量管理體系，實施零雜質港口計劃，深入開展生產過程寫實，努力壓縮非生產時間，提高臺時效率，建立激勵競爭機制等一項項改革制度出臺，觀念更新注入企業活力，一步步推動著企業走向新的輝煌。25年來，秦煤一、二期先后8年突破設計通過能力，在剛過去的2006年實現吞吐量5176萬噸，為設計通過能力的136.2%，創下了新的歷史紀錄。秦煤一、二期25年來為港口創造了良好的經濟效益，特別是在緩解華中華南用煤緊張狀況，確立秦皇島港北煤南運主樞紐港地位，成為海內外煤炭運輸的綠色通道，促進我國國民經濟發展方面發揮了重要作用。

來源：秦皇島港務集團