全國第二大煤炭生產商中煤能源公司計劃與天津港、華能集團合建煤碼頭。這三大企業分別涵蓋產、運、銷領域，此次合作出擊有望突破目前國內煤炭行業的運力瓶頸。

　　據天津港近日發布的公告，新成立的煤碼頭公司注冊資本將高達11.25億元。中煤能源和華能集團全資子公司——華能能源分別投入現金2.76億元，各占24.5%股權。而天津港以其擁有的煤碼頭分公司資產和現金投入，占股51%。合資公司將經營和管理天津港南疆港區7~10號4個煤碼頭泊位，這些泊位年設計吞吐能力為4300萬噸。

　　煤炭行業運力緊張是制約煤炭業發展的一大因素。業內專家告訴《第一財經日報》記者，中國第一大煤炭生產企業神華的核心競爭力之一就在于，其擁有自己的鐵路和港口，煤炭運輸保障能力強，運輸瓶頸影響小。神華一共擁有全長1367公里、2006年運輸量達到2.98億噸的5條鐵路線；2006年末下水能力8000萬噸的專用黃驊港碼頭和2006年末下水能力3500萬噸的神華天津港碼頭。

　　但是神華因為政策優勢所形成的產、運、銷一體化模式是不可復制的。中煤能源要想突破運力瓶頸，加強港口運輸能力是最佳解決方式。目前港口行業并沒有政策門檻限制，比較容易進行拓展。依據最新資料，通過海運運煤，在增長速度方面已經超過鐵路運輸。2007年上半年，全國主要港口累計完成煤炭發運22606。1萬噸，同比增加3314．6萬噸，增長了17．2%。其中，內貿煤炭發運完成20058．7萬噸，同比增加3884．5萬噸，增長了24．0%。

　　中煤能源為自己選定的合作方天津港，屬于我國北方的海運樞紐。煤炭專家李學剛告訴記者，天津港目前在煤炭運輸方面，僅次于秦皇島港，與黃驊港不相上下。且在今年上半年，天津港的煤炭發運量快速增長，增長速度明顯高于秦皇島和黃驊港。

　　國金證券的龔云華分析師向《第一財經日報》表示，煤炭銷售企業、需求企業和運輸企業成立合資公司的模式將成為一種趨勢，未來三方間的合作將會越來越緊密。這無論對供給的穩定性、運輸的穩定性以及下游煤炭銷售的穩定性都有很大好處。以中煤能源這一計劃的合作為例，自建煤碼頭能保障其很好的運力，而與華能集團合作，又進一步鞏固其下游產品銷售。

來源：第一財經日報