為全力推進作為南京“五個中心”之一的長江國際航運物流中心建設，南京水運發展要“搭強弓射硬箭”。
　“搭強弓射硬箭”中的“弓箭”，是指在南京地理版圖上，長江彎曲像一個弓背，蕪申運河筆直如一根弦，而秦淮河則似搭在弓上的一支箭�！按顝姽�射硬箭”描述的南京水運發展前景是：2010年5萬噸級海輪可直達南京港，2012年千噸輪可從蕪申運河通往上海，“十一五”期間秦淮河疏浚改造后，年貨物通過量將達千萬噸。
　　南京市交通局、市港口管理局局長龐順根介紹，南京港是國內最大的內河港，而且因長江大橋橋高限制，也是長江自入海口往上最后一個可供萬噸輪通行的港口，具有發展水運的獨特優勢，同時，水運也是最經濟最環保的運輸方式，發展水運符合“環保和可持續發展”的定位。2010年前長江南京段以下將實施-12.5米水深航道工程，此后，5萬噸級海輪可直接駛入南京港。蕪申運河連接安徽蕪湖和上海，途經高淳縣，使南京至上海段的水路里程較長江要短85公里。力爭明年征地400多畝建設秦淮河復線船閘，增強船舶通過能力。

來源：新民晚報