（2）高速線材前10個月市場價格漲跌幅度變化情況（10月份截至10月24日）。

在平穩渡過夏季之后，“華北五鋼”自8月份以后就暫停了價格會商例會，盡管會商的實際內容和運作渠道實際上并沒有大的變化，但是對于習慣了在每月月底接到“華北五鋼”價格通知、并進而安排自身價格政策的鋼材流通市場來說，對于這個形式上的變化，卻是有些不太適應。從上圖前10個月國內三大市場的價格漲跌幅度的變化情況看，8月份以后市場處于明顯的波動狀態。尤其是華北地區和華東地區這樣的趨勢更為明顯。盡管廣州地區始終保持了上漲趨勢，但在9月份也呈現出漲幅明顯縮小的走勢。

2、和以往的價格變化規律相同，庫存高漲或降低往往是價格降低或上漲的前奏。目前的國內主要鋼廠市場庫存都顯示出觸底爬升的走勢。如果庫存上升的壓力沒有得到及時的釋放，那么截至目前的價格上漲走勢是脆弱和不穩定的。

 目前北京地區的高速普線價格為3870元/噸，二級大規格螺紋鋼的價格為3920元/噸，距離鋼廠的出廠價格非常接近，而且還是10月份緩慢上漲后的結果。從圖列的庫存變化水平看，廣州地區的庫存上漲非常明顯，同上月初相比庫存上漲幅度達到了38％。其次是華北地區的北京市場庫存水平也上升了30％，華東地區的上海市場庫存水平上升了25％。

3、盡管鋼廠建筑用鋼材的銷售價格在今年的第10月達到了最高點（預計后兩個月價格將呈下降的趨勢），但是鋼廠卻怎么也輕松不起來，因為建筑用長材的單位利潤實際上在7月份以后呈現逐步倒退的趨勢，至少在10月份，即鋼材價格攀上最高點的時候，鋼廠建筑用長材的單位利潤也沒有超過7月份的水平。主要的原因就是在于原料價格的飛速上漲，給鋼廠帶來了強大的成本壓力。

（1）自9月末起，山西地區連續降雨，據說出現了近5年來的最長的陰雨天氣，給煤炭的生產和運輸造成相麻煩。另外，“十七大”期間鐵路、煤炭行業出現大面積的關停以接受安全整頓因素、國家安監局制定的2007年底關閉1萬處地方煤礦的任務以及冬儲原料工作相繼展開等也是10月份煤炭資源緊張的重要原因。

資源的緊張形勢，使價格出現明顯的上升。截至10月初，山西臨汾焦煤精煤坑口價格在700-800元/噸，河北邯鄲地區焦精煤出廠價格在950元/噸，秦皇島動力煤-大同優混平倉價為525元/噸。

（2）廢鋼和生鐵價格也出現大幅度的上漲。截至10月12日，國內主要港口進口廢鋼重廢405美元/噸、中費370美元/噸，比9月份再上漲了5-10美元/噸。寶鋼10月份國內采購價格也提高了90元/噸，調整至2850元/噸，其他鋼廠也有類似的調整幅度。

由于鐵礦石和焦炭價格的上漲，生鐵價格也繼續上漲，目前河北唐山地區的煉鋼生鐵價格為3150-3200元/噸，山西臨汾地區為3100-3120元/噸，山東地區為3200元/噸，上漲幅度與廢鋼漲幅基本相同。

目前國內的鋼材價格走勢，特別是長材的價格走勢呈現出近三年來少見的好形勢，鋼廠在10月份提價成功，使今年以來的長材市場價格的上漲走勢又延長了一個月，但是原料形勢的步步進逼，使鋼廠小心翼翼維持的出廠價格持續增長的努力大打折扣，原料漲價抵消了鋼廠因價格增長帶來的大部分利潤。

二、國家針對國內低附加值鋼材出口的打壓措施持續增強，使國內鋼材出口將愈發艱難。但對傳統的特大型鋼廠來說，最為艱巨的任務已不是產品結構的調整，而是由于產品結構的轉型留下的空間被其他小鋼廠迅速填補后的長材市場份額版圖的變化帶來的痛苦。一方面薄板類產品、特別是大量低端的冷軋、涂鍍板材充斥市場，不僅銷售價格遠遠低于早前預期，并且單利水平甚至低于長材類產品；另一方面，曾經被大鋼廠稱作小鋼廠的企業卻在長材領域相繼取得成功，他們擁有了越來越多的參與市場運作的話語權。

10月份鋼廠成功提價以后，剩余的考驗留給了流通商們，面對年末市場的變化，流通商們還要看鋼廠11月份的考量到底是怎樣的才能作出自己的運作方向。從季節的因素分析，11月份鋼廠持續提價的可能性在變小。

來源：藍鯨鋼工作室