隨著我國經濟不斷發展和人民生活不斷提高，人們的生存安全理念發生了深刻變化，對安全生產的關注已經上升到前所未有的高度，追求人-社會-經濟可持續發展成為社會首要的共同目標。近年來，我國安全生產形勢嚴峻，傷亡人數居高不下，造成的經濟損失每年約在1500億（約占GDP2%）人民幣以上，已經對我國的社會經濟發展和國際聲譽造成很大負面影響。為此，中國工程院根據院士們的建議，組織了以范維唐院士為組長，鐘群鵬院士 和閃淳昌教授級高級工程師為副組長和近百名相關院士和專家，經過1年多在我國16個行業領域有關安全生產形勢、差距和對策的分析和研究基礎上，重點對安全生產領域進行了形勢、差距和對策等3個方面的專題研究，并形成了研究總報告。
    總報告指出：近年來，我國在安全生產的治理和整頓方面，雖然成績顯著，安全生產狀況好于前些年：
    ·特大事故明顯減少。2002年全國發生一次死亡10人以上特大事故的起數和死亡人數，都比上年下降10％。2000年全國發生特大事故171起，大約2天1起；2001年為140起，大約2.6天1起；2002年為128起，大約3天l起。
    ·一些重點行業和領域安全狀況有所好轉。2002年在煤炭產量大幅度增長的情況下，百萬噸死亡率控制在4.41；比前三年平均水平下降1.7％。道路交通2002年在全國機動車輛增加14％的情況下，萬車死亡率為13.71，比上年下降1.75，且沒有發生一次死亡30人以上的特別重大事故。2002年水上交通事故死亡人數比上年下降16.6％，特大事故起數和死亡人數都比上年下降50％。
    ·事故起數和死亡人數增幅下降。2002年事故增幅為5.2％，死亡人數增幅為4.2％，比上年分別減少15.3和5.8個百分點，比前五年平均增幅減少17.7和0.9個百分點。
    ·部分省(區、市)安全生產出現穩定好轉。
    盡管取得了不小的成績，但形勢仍十分嚴峻。主要是：
    ·各類傷亡事故和死亡人數居高不下。2001年各類事故造成的死亡人數達13萬；2002年為13.92萬。
    ·與工業發達國家相比，我國安全生產仍有很大差距。2001年我國道路交通事故死亡10.64萬人（萬車死亡率為15.4，是美國的8.6倍，日本的18倍），2002年為10.94萬人，均居世界首位；我國工礦企業每10萬從業人員事故死亡率遠遠高于工業發達國家，2000年我國煤礦百萬噸死亡率為5.68，是美國（0.039）的145.6倍，印度的（0.42）的13.42倍，我國煤礦生產每年平均死亡人數約6000人，是全球其他產煤國家死亡人數總和的3倍；其他在接觸職業危害人數、患者累計數、死亡人數和新發病人數等方面也居世界首位。
    ·國家對安全生產監管部門和安全生產科研工作的直接投入不足。美國2002年職業安全健康監察局經費預算總額為4.26億美元、礦山安全健康監察局為2.46億美元，合計6.72億美元，而我國在這方面的經費預算無法相比，如同年我國煤礦安全監察局的經費預算僅是美國的六十分之一，煤礦數量約是美國的300倍。
    加強和改進我國的安全生產工作是十分重要和緊迫的，也是一項綜合性的系統工程，必須通過法律、體制、科技，經濟和社會輿論等途徑，從根本上解決目前普遍存在的重效益、輕安全的大問題。為此，總報告提出了建議如下:
    一、依靠科技進步，促進我國安全生產水平的提高
    ·組織對安全生產領域重大的工程技術、管理問題開展科研和攻關，并列入國家科技重大項目攻關計劃。
    ·在嚴肅事故責任追究的同時，重在分析事故原因和落實防范措施。
    ·定期公布明令淘汰、禁止使用嚴重危及生產安全的工藝、設備，禁止使用超期服役的運載工具。
    二、通過法律、行政、經濟和社會輿論等綜合手段，促進企業建立“預防為主，持續改進”的安全生產自我約束和激勵機制
    ·建立安全生產的長效機制，建立健全安全生產責任制，完善安全生產條件，確保安全生產。
    ·嚴格安全生產條件的市場準入，運用工傷保險費率和銀行貸款等經濟手段，強化安全生產監督監察，強化工會、廣大群眾和社會輿論監督，形成全社會對企業的外部強大制約機制。
    三、盡快建立適應社會主義市場經濟的工傷保險機制
    ·真正建立起強制性的、覆蓋全社會的、賠償、康復和事故預防相結合的社會主義市場經濟的工傷保險機制。
    四、建立健全安全生產的六大支撐體系
    ·建立健全適應社會主義市場經濟體制的安全生產法律體系。
    ·建立健全安全生產信息體系。
    ·建立健全安全生產的宣傳教育體系。
    ·建立健全安全生產培訓體系。
    ·建立健全安全生產技術保障體系。
    ·建立礦山事故和危險化學品事故等綜合性的統一應急救援體系。
    五、加大國家和企業對安全生產的投入
    ·借鑒發達國家經驗，我國在安全生產方面（監督管理、科技研究、事故預防、事故救援及調查處理、關系公共利益的重大事故隱患治理和建設項目等）的直接經費投入應該明顯增加，并象我國環保治理那樣列為中央預算。
    六、設立直屬國務院的權威、高效的國家安全生產監察機構
    ·做好以上工作，需要進一步深化安全生產監察體制的改革，落實《安全生產法》的執法主體，加強安全生產監察機構建設，改變當前安全生產監督管理工作上存在的職能交叉、職責重疊、多重多頭執法、權威性差的狀況，解決安全管理與安全監察不分和機制不順的問題，做到既不脫離我國的實際，又能使安全生產檢察工作有效，建議設立直屬國務院的權威、高效的國家安全生產監察機構。實行中央與省級地方政府兩級監察，以省（自治區、直轄市）為責任區，省以下垂直監察的安全生產監察體制。
    ·充實加強基層安全監察力量。目前，我國安全生產監察人員與每萬名職工的比例小于0.83，而英國為4.5，德國為3.5，美國為2.1。建議我國可按每萬名職工1.5人的比例配備專職安全生產監察員，使全國專職安全生產監察員總數至少3萬人。
    由于這個項目的研究工作綜合性強、數據比較權威，提出的意見和建議符合當前我國社會經濟發展的需要，為此項目組的院士和專家都認為，這份報告是對我國安全生產的歷史性總結，也是對國家在今后經濟發展過程中需要引起重視若干的問題，并可供有關行業、部門參考的有價值文獻資料。因此項目組下一步的工作將研究總報告、3個專題研究報告和16個行業的報告改編成書，供與此有關的行業、單位及人員在今后做好安全生產工作中參考。