今年來(lái),牛馬司公司斗米山礦運(yùn)輸隊(duì)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,將職工利益與運(yùn)量掛鉤考核,實(shí)現(xiàn)工資再分配。管理新模式帶來(lái)新變化:過(guò)去作業(yè)場(chǎng)所煤(矸)等車運(yùn),現(xiàn)在空礦車等煤矸;過(guò)去值班調(diào)度員催井口提升,現(xiàn)在井口運(yùn)輸問(wèn)遍井下各作業(yè)場(chǎng)所。
“由于打破了檔案工資,又引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)行工資再分配,職工生產(chǎn)積極性明顯提高”。該隊(duì)隊(duì)干說(shuō),“運(yùn)輸隊(duì)井下地面6個(gè)班組,工資全部參與浮動(dòng),上不封頂,下不保底,與運(yùn)量直接掛鉤考核。”全隊(duì)統(tǒng)一實(shí)行工分制,職工每天出勤計(jì)10分,主井提升煤(矸)計(jì)4分/車,礦車裝放材料計(jì)1分/車,超長(zhǎng)超重材料,依下放難易程度,以每根(件)10--20分不等計(jì)算,對(duì)本班未能提出井口的煤(矸),該隊(duì)實(shí)行存量工分;為使生產(chǎn)移留問(wèn)題得到及時(shí)處理,該隊(duì)明確規(guī)定:平巷煤(矸)重車掉道,扣上班50分;斜井重車掉道,扣上班100分;機(jī)車掉道,扣上班100分。每月工資分配以總工資除總運(yùn)量,得出工分值,乘以各班運(yùn)量工分,得出本班總工資,各班運(yùn)量工分除以職工出勤總工分,得出職工出勤工分,乘以工分值,得出職工個(gè)人工資。為體現(xiàn)公平公正,該隊(duì)當(dāng)月工資當(dāng)月公示,接受群眾監(jiān)督。
這項(xiàng)制度運(yùn)作以來(lái),該隊(duì)各崗位職工積極配合生產(chǎn),特別是運(yùn)輸線上發(fā)生礦車掉道故障,只要一個(gè)電話,相鄰崗位人員馬上出現(xiàn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),減少了故障影響生產(chǎn)時(shí)間。
來(lái)源:湖南煤業(yè)
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