就在周二，花旗集團發表報告降低了對鐵礦石價格的預期，稱這種大宗商品的價格會在2015年的時候短暫地跌入每噸50美元區間。

　　香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪表示，鐵礦石價格下跌到50美元可能性值得商榷，“如果在明年鐵礦石價格下跌到50美元一噸，這對三大礦商來說，海外礦商的利潤空間會大幅降低，礦商可能會就此縮減產能。”

　　而國內鋼企利潤水平受此可能會有多大的影響，蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，“鋼企利潤可能僅僅保持在微漲這個程度”。而在業內人士看來，國內鋼企面臨的難題遠不止如此。

　　海外礦商不會放任礦價下跌

　　本報記者發現，鐵礦石現貨價格已經從2013年初的每噸160美元下滑到如今的75美元，下降幅度已達53.12%。而在價格持續下降的同時，鐵礦石產量依然居高不下。力拓三季度鐵礦石產量為6045萬噸，創歷史季度新高。而淡水河谷三季度鐵礦石產量達到8573萬噸，也創下歷史同期新高。

　　值得一提的是，全球最大的鐵礦石生產商力拓、必和必拓、淡水河谷等企業的鐵礦石開采成本每噸只有20美元-40美元，加上海運費，總成本每噸在40美元-60美元。

　　而海外礦商仍有“添柴加火”的意思，沃爾什表示，力拓2014年上半年生產成本為每噸20.4美元，處在行業內最低，公司將無懼這場價格風暴。沃爾什并稱公司有信心在2月份公布年度業績時提高股東回報。

　　沈萌對此解讀稱，礦商巨頭如此表態，是想借礦商的自信來向整個鋼鐵市場打氣，但如果繼續擴產，就會陷入一個惡性循環之中。而花旗集團分析師在研究報告中寫道，該行現在認為鐵礦石價格會在2015年第一季度中有每噸74美元的均價，到第三季度的時候均價會跌至每噸60美元。

　　而在成本持續走低的背景之下，國內鋼企是否會借此提升利潤水平實現翻身也令人關注。

　　蘭格鋼鐵網分析師張琳向記者表示，鋼企的利潤若想真正實現質的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加也是重要因素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在張琳看來，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在需求難以上揚的前提下，鋼企的利潤依然不樂觀，“漸入淡季，下游采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已久，不排除有反抽動作，但大不會形成大氣候。供求矛盾依然存在，整體來說鋼價會依然承壓。”。

　　鋼企恐面臨海外同行沖擊

　　數據顯示，前三季度，國內重點統計鋼鐵企業實現銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%，實現利潤192.82億元，同比增長71.26%。不過，需要正視的是目前鋼鐵行業的銷售利潤只有0.67%，雖然和去年的0.34%相比有了一定程度的提升，但是去年的效益基本來源于煤炭的降價，今年的利潤主要來源于進口鐵礦石價格的大幅度下跌。

　　在鐵礦石價格居高不下之時，成本價格高成為了國內鋼企的利潤不景氣的最大的理由，而如今鐵礦石價格下跌已經創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要重新自我審視為什么在原料成本已經跌到很低的水平時，鋼企的利潤仍然難有起色。

　　沈萌認為，如果國內鋼企的注意力和精力仍在低端產品這一塊，將來國內國內鋼企甚至可能會面臨海外鋼企的沖擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依靠進口為主，究其原因就是國內在附加值高的鋼鐵產品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態。現在國外有一部分鋼企都實現了轉型升級，產品水平都有了明顯的提高，而國內鋼企依然后知后覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相當于‘狼來了’，很多產品落后的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞臺”。      日前，鐵礦石巨頭力拓CEO沃爾什表示，力拓對于鐵礦石價格下跌并不擔憂，公司將維持增產計劃。“力拓和目前的鐵礦石價格之間，還有二級、三級和四級生產商。我們的生產成本為全球最低，因此我覺得我們的鐵礦石業務不會讓我失眠。”沃爾什稱。

　　就在周二，花旗集團發表報告降低了對鐵礦石價格的預期，稱這種大宗商品的價格會在2015年的時候短暫地跌入每噸50美元區間。

　　香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪表示，鐵礦石價格下跌到50美元可能性值得商榷，“如果在明年鐵礦石價格下跌到50美元一噸，這對三大礦商來說，海外礦商的利潤空間會大幅降低，礦商可能會就此縮減產能。”

　　而國內鋼企利潤水平受此可能會有多大的影響，蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，“鋼企利潤可能僅僅保持在微漲這個程度”。而在業內人士看來，國內鋼企面臨的難題遠不止如此。

　　海外礦商不會放任礦價下跌

　　本報記者發現，鐵礦石現貨價格已經從2013年初的每噸160美元下滑到如今的75美元，下降幅度已達53.12%。而在價格持續下降的同時，鐵礦石產量依然居高不下。力拓三季度鐵礦石產量為6045萬噸，創歷史季度新高。而淡水河谷三季度鐵礦石產量達到8573萬噸，也創下歷史同期新高。

　　值得一提的是，全球最大的鐵礦石生產商力拓、必和必拓、淡水河谷等企業的鐵礦石開采成本每噸只有20美元-40美元，加上海運費，總成本每噸在40美元-60美元。

　　而海外礦商仍有“添柴加火”的意思，沃爾什表示，力拓2014年上半年生產成本為每噸20.4美元，處在行業內最低，公司將無懼這場價格風暴。沃爾什并稱公司有信心在2月份公布年度業績時提高股東回報。

　　沈萌對此解讀稱，礦商巨頭如此表態，是想借礦商的自信來向整個鋼鐵市場打氣，但如果繼續擴產，就會陷入一個惡性循環之中。而花旗集團分析師在研究報告中寫道，該行現在認為鐵礦石價格會在2015年第一季度中有每噸74美元的均價，到第三季度的時候均價會跌至每噸60美元。

　　而在成本持續走低的背景之下，國內鋼企是否會借此提升利潤水平實現翻身也令人關注。

　　蘭格鋼鐵網分析師張琳向記者表示，鋼企的利潤若想真正實現質的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加也是重要因素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在張琳看來，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在需求難以上揚的前提下，鋼企的利潤依然不樂觀，“漸入淡季，下游采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已久，不排除有反抽動作，但大不會形成大氣候。供求矛盾依然存在，整體來說鋼價會依然承壓。”。

　　鋼企恐面臨海外同行沖擊

　　數據顯示，前三季度，國內重點統計鋼鐵企業實現銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%，實現利潤192.82億元，同比增長71.26%。不過，需要正視的是目前鋼鐵行業的銷售利潤只有0.67%，雖然和去年的0.34%相比有了一定程度的提升，但是去年的效益基本來源于煤炭的降價，今年的利潤主要來源于進口鐵礦石價格的大幅度下跌。

　　在鐵礦石價格居高不下之時，成本價格高成為了國內鋼企的利潤不景氣的最大的理由，而如今鐵礦石價格下跌已經創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要重新自我審視為什么在原料成本已經跌到很低的水平時，鋼企的利潤仍然難有起色。

　　沈萌認為，如果國內鋼企的注意力和精力仍在低端產品這一塊，將來國內國內鋼企甚至可能會面臨海外鋼企的沖擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依靠進口為主，究其原因就是國內在附加值高的鋼鐵產品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態。現在國外有一部分鋼企都實現了轉型升級，產品水平都有了明顯的提高，而國內鋼企依然后知后覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相當于‘狼來了’，很多產品落后的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞臺”。

    來源：證券日報