2015年我國鋼材供過于求的現狀難以好轉，出口將略有降低，鋼材價格仍將低位徘徊，鋼材市場將依然弱勢運行。

　　2015年固定資產投資增速將進一步降低，鋼材需求難有較大改觀。但也要看到，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家重點戰略的實施，將對鋼材需求起到一定的拉動作用。

　　雖然2014年我國黑色金屬冶煉及壓延業投資下降5.9%，但仍處于相對高位，鋼鐵工業新開工項目仍有2037個，加上前期建設項目產能的慣性增長，2015年全國粗鋼產能規模仍有增長的可能。

　　2015年，國家取消含硼鋼出口退稅將在一定程度上抑制低附加值鋼材產品出口，但與日、韓、德等發達國家相比，我國鋼材具有價格優勢，國內過剩產能會積極尋求出口，預計2015年我國鋼材出口總量仍將維持在較高水平。

　　截至2014年底，我國粗鋼產能已達11.6億噸，仍處于較高水平。從企業效益看，重點大中型企業中實現利潤前20名企業總體盈利280億元，占行業利潤總額的92%；虧損企業19家，累計虧損116億元，企業盈利水平兩極分化嚴重。

　　2015年在已公告305家規范企業的基礎上，工信部將重新修訂《鋼鐵行業規范條件》，加強節能環保等標準約束。同時，著力推進鋼鐵行業“兩化”融合，開展智能工廠應用示范，推動并制修訂一批“兩化”融合標準，支持大型鋼鐵企業自有電子商務平臺向行業開放平臺轉化，推動汽車板、造船板等個性化訂單加工配送。（來源：經濟日報）