在鐵礦石價格當前仍處于反彈行情之際，市場迎來一個利空消息：澳大利亞最大鐵礦石輸出港5月出口量創歷史最高記錄。

    彭博社援引澳大利亞皮爾巴拉港口管理局(PilbaraPortsAuthority)公布的數據顯示，黑德蘭大型散貨出口碼頭五月份出貨量增長7.4%，至3800萬噸，去年同期為3605萬噸。出口到中國的鐵礦石規模從四月份的3010萬噸攀升至五月份的3170萬噸，去年五月為2990萬噸。黑德蘭港鐵礦石吞吐量在全球排位居前。

    不過，由于中國主要港口鐵礦石庫存下降引燃了市場對該原材料暫時短缺的擔憂，從而導致鐵礦石價格近期處于反彈行情之中。受來自澳大利亞和巴西的中國港口鐵礦石庫存低于預期消息刺激，國際鐵礦石價格周三漲至3個月新高。

    有分析師向《每日經濟新聞》表示，鐵礦石生產端縮減，造成港口庫存快速下降，與此同時國內鋼廠檢修結束，提貨速度有所加快，鐵礦石價格受到明顯支撐。Mysteel監測數據顯示，截至上周（5月25-31日），中國港口鐵礦石庫存連續第七周減少，降至2013年12月以來的最低水平。

    然而，主要停靠必和必拓和FMG公司散貨運輸船的黑德蘭港口貨運數據表明，澳大利亞鐵礦石供應量在增加。包括高盛在內的一些銀行認為，由于供應進一步擴張，這波鐵礦石價格反彈行情不會持續下去。

    鐵礦石市場有可能迎來的下一個利空消息是：中國口岸將在6月中下旬迎來進口鐵礦石到港高峰。卓創資訊鐵礦石分析師劉智強稱，隨著本月鐵礦石集中到港，對持續上漲近一個月的礦價恐將形成直接打壓。

    花旗集團周三表示，將鐵礦石長期價格預估值下調1/3，至每噸55美元，預計在2016年至2018年之間，鐵礦石均價將為每噸40美元。“鐵礦石市場在未來10年將迎來與過去10年所完全不同的勢頭。”在過去10年期間鐵礦石市場出現了史無前例的泡沫。花旗預計，未來10年，海運鐵礦石需求將會下降，因為中國對于鋼鐵的需求減小。

    華爾街見聞提及，高盛分析師ChristianLelong上周三表示，海運需求最早可能在明年達到頂峰，鐵礦石市場正在變成一個零和博弈的游戲。

    國際鐵礦石巨頭也并未表現出明顯的減產挺價意愿。淡水河谷總裁兼首席執行官MuriloFerreira在6月2日與中國媒體的見面會上表示，“根據市場行情，我們會對質量、供應量做出一些調整，最多可能減少3000萬噸的產量，但絕不會在產能上有任何減少。”淡水河谷未來兩年的計劃是，通過S11D項目把產能從每年3.4億噸擴大到每年4.5億噸。

    今年前五個月，黑德蘭港口鐵礦石出口量總計為1.824億噸，同比上漲13%；發運到中國的礦石同比增長了18%，為1.535億噸。

    英國《金屬導報》數據顯示，截止周三收盤，發運到中國青島港的62%品位普氏鐵礦石價格收報63.33美元/噸，創2月24日以來最高價位，全天漲幅0.5%。與4月2日47.08美元/噸的十年最低價位相比，周三收盤價迄今已累計反彈35%。（來源：華爾街見聞）