雖然產能過剩是鋼鐵整個行業充滿“負能量”的根源，但國家和企業層面控產能的收效一直甚微。中國鋼鐵工業協會的最新統計數據顯示，6月上旬重點企業粗鋼日產量達到173.18萬噸，旬環比增長1.3%；全國預估粗鋼日產量215.63萬噸。經過5月中旬開始的短暫調整，全國鋼產量再度反彈。

    據中國工業報報道，截至5月末，CSPI鋼材綜合價格指數為101.83點，連續14周下跌，環比4月末下降3.92點，降幅為3.71%，與上年同期相比下降15.69點，降幅為13.35%，這一價格水平也是自2009年11月以來的最低水平。

    其中，長材指數為104.41點，環比下降3.43點，降幅為3.18%；板材指數為100.74點，環比下降4.84點，降幅為4.58%，降幅超過長材1.4個百分點；與去年同期相比，長材指數下降16.97點，降幅為13.98%；板材指數下降14.7點，降幅為12.73%。

    從主要品種來看，中鋼協重點監測的八大鋼材品種價格均繼續下跌，且降幅有所加大。其中，熱軋卷板價格環比下降231元/噸；中厚板、冷軋薄板和鍍鋅板分別下降171元/噸、138元/噸和158元/噸；高線、螺紋鋼和角鋼價格分別環比下降92元/噸、108元/噸和179元/噸；熱軋無縫鋼管價格下降85元/噸。

    業內專家指出，隨著工業淡季來臨，主要鋼廠普遍下調出廠價格符合預期，也反映了當前鋼鐵市場供大于求的基本格局。一方面，由于下游需求增長弱于預期，鋼材價格從3月份開始逐月下跌，5月跌幅有所擴大。另一方面，鐵礦石、焦炭等原燃料價格大幅下滑，鋼價上漲依然缺乏成本支撐。

    此外，面對“高高在上”的鋼鐵產能，由于國內需求增長低于預期，出口便成為化解過剩產能的一條有效途徑。然而，今年以來，我國鋼材出口卻遭遇了重重壁壘。5月份，全國共出口鋼材541萬噸，環比減少14萬噸，降幅為2.5%；進口鋼材125萬噸，環比減少1萬噸，下降25%。

    進口鋼坯5萬噸，環比增加1萬噸。材坯合計折合粗鋼凈出口438萬噸，環比減少14萬噸，下降3.2%。隨著貿易摩擦的增多，我國鋼鐵產品出口漸呈回落態勢。值得關注的是，為重鎮低迷的鋼鐵工業，歐委會已于近期提出了一項振興鋼鐵業的行動計劃。

    另據中國青年報報道，近幾年我國對高污染、高耗能、高排放“三高”企業的貸款管理越發嚴格，近期出現的銀行“錢荒”更是加大了“三高”企業的貸款融資難度。業內人士指出，經歷“錢荒”后，銀行體系在貨幣發放上將出現結構性調整，鋼鐵、水泥、電力等行業中的“三高”企業將面臨信貸融資的更多限制。

    相關數據顯示,今年一季度建筑建材類、電力、鋼鐵的資產負債率分別達到77.01%、70.89%和65.25%,在各行業中位居前列。依賴信貸擴張已經成為高耗能行業的一大特點。以鋼鐵行業為例,今年一季度上市鋼企短期借款和長期借款總和達到3882億元。

    幾年前鋼鐵行業整合高潮時期，商業銀行為鋼企提供的授信額度支撐起鋼企的并購重組，這也成為支持鋼企做大做強的主要途徑。不過隨著行業進入深度調整期，鋼企的效益出現明顯下滑。出于資金的逐利本性以及國家各項政策的要求，銀行業對鋼鐵業提供資金的積極性明顯降溫。

    有業內人士指出，我國貨幣政策

    未來還將繼續保持穩健中性的基調，但是貨幣結構將逐步調整，從而支持宏觀經濟調結構的目標。產能過剩行業、高污染高耗能行業未來所受到的信貸限制還會不斷加大，促使企業從過剩行業逐步轉型。（來源：中國經營網）