冬季來臨、電廠日耗回升到65萬噸以上，雖然不及去年同期，但好于前期的50萬噸水平。民用取暖低卡煤采購明顯好轉。隨著鐵路發運量降低，港口庫存也有明顯回落。進入12月初秦皇島港口庫存持續低于585萬噸。加上水電繼續回落，目前也許是動力煤基本面最好的時間點了。

　　大集團穩定報價，利于現貨市場穩定，環指繼續小幅下降。最新環渤海指數報收于372元/噸，下降了1元/噸。發熱量5500大卡/千克動力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、365-375元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸和375-385元/噸，其中，在曹妃甸港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸;在其它三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　春節前現貨市場都將處于平穩格局，大集團穩價是最大的利好，但也真是基于此，年后的補跌也許是兇悍的。盤面時間節奏都將有所提前。盤面605合約周三未能突破300點整數關口，觸及299.8元/噸就快速回落，并再次回到285元/噸附近。未來仍將在等待現貨冬季因素的時間點，上面提及的利好隨著時間的推移逐漸消失后，盤面30日均線305元/噸以上仍不失為好的賣出機會。