今年，國內自實行276個工作日以來，煤價漲勢就再也止不住，據煤炭運銷協會，9月25日秦皇島5500大卡動力煤價格再漲5元/噸至560元/噸。而上周五，發改委剛剛決定啟動一級預警，每天釋放50萬噸的先進產能。顯然，市場并不買賬。

發改委表態，堅定不移去產能

23日，發改委召開會議研究分析當前煤炭生產、運輸、需求、價格形勢、存在的問題，研判今年后幾個月煤炭供需走勢。會議決定，針對煤價上漲，啟動一級響應，同時會議表明，各地依舊要堅定不移去產能，不能因為價格波動，就動搖去產能的決心。

2016年2月，國務院印發《關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》。《意見》明確，從2016年開始，用3至5年的時間，煤炭行業再退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量，煤炭行業過剩產能將會有效化解。

據發改委，1～8月，全國煤炭產量21.8億噸，同比下降10.2%，截止8月底，全國煤炭去查能任務完成了今年的60%，累計退出產能1.5億噸。而目前距離目標完成還有1億噸的壓力。

產量釋放有限，煤價仍在漲

為應對煤價上漲，發改委制定煤炭生產調整方案，符合先進產能標準的74家大型現代化煤礦將自愿承擔穩定煤炭市場調節供應總量的任務，在市場供應偏緊時按要求增加產量，在市場供求寬松時按要求減少產量。但是仍然不能突破276個工作日的要求。而周五發改委決定啟動一級響應，釋放先進產能50萬噸/天。但是周日秦皇島動力煤再迎5元/噸的漲價。

中國煤炭市場網銷售總監李小龍對金融界網站記者表示，從8月份數據來看，煤炭產量確實增加了，但是面臨即將到來的冬儲，市場供給仍顯不足，后期煤價依然有上漲的潛力。國家統計局的數字顯示，8月全國原煤產量為27809萬噸，同比增長-11%，但環比增長3%。這意味著在8月份很多省區市加快了煤炭生產的步伐。

運費增加，后期運費上調多少煤價可能就會下調多少？

除了去產能，煤價上漲，也有需求因素，7月以來的持續高溫少雨，增加了火電消耗的用量。但是近期公路限載，導致運費上漲20-30%，煤炭運輸成本增加，23日有榆林煤礦表示：后期運費上調多少煤價可能就會下調多少。但是因為上周運費還沒有上調，榆林煤價依然保持穩定，而根據榆林煤炭交易中心最新市場調研情況：雖然目前煤礦還在挺價，煤場卻開始率先降價拋售。

因為運費上漲，下游減緩采購，榆林各礦庫存持續增加，雖然煤價沒有開始大面積下調，而有些煤礦以“補貼運費”的方式鼓勵下游用戶采購，且補貼力度較大。

焦煤命運等待審判

上周，由于焦煤價格上漲，而鋼價下跌，中鋼協向發改委遞交申請，請求煤礦增加供應數量、兌現合同，以確保企業正常生產。發改委響應中鋼協的申請，但是目前會議內容卻沒有公開。

華泰期貨煤炭分析師尉俊毅對金融界網站記者表示，目前煤炭庫存依舊很低，而缺煤進一步限制焦化企業開工率的上升幅度，對后期走勢，他表示依舊看好。同時他認為，如果焦煤價格繼續大漲，不排除會開放生產的可能。(來源：金融界)