據期貨日報報道，近期，焦炭期貨連續拉漲創出年內新高，在經歷了8月的整理、9月中上旬的小幅回調之后，目前已經上漲至年內高點。

本輪焦炭上漲主要是由供需面相對偏緊主導的，后期若供需平衡，漲勢將暫緩，也不排除出現小幅回調。短期來看，受去產能政策的影響，價格回調深度受限，另外資金炒作也進一步跟進，焦炭將繼續上沖。但長期來看，供需緊平衡或將趨于寬松，后市焦炭調整風險也在不斷累積。

開工率方面，在G20峰會結束后，鋼廠由于噸鋼利潤豐厚，復產積極，拉動了對焦炭的需求，帶動焦炭價格上漲以及焦化企業生產的積極性，但由于上游煤礦仍實行276天的生產日，因此下游采購積極性增量造成了焦煤貨源緊張，焦化廠增產受限。

目前焦化企業開工率在76%—89%，處于相對較高的水平。產能大于200萬噸的企業開工率今年持續攀升，對利潤的追逐是開工率提高的主要原因。自3月以來，焦化廠的利潤在逐步回升，目前利潤已經處于2013年以來的高位。后期來看，若開工率提高到一定程度，產出提高，焦炭漲幅或將趨緩。

庫存方面，從天津港、日照港和連云港的庫存總和來看，今年1-4月焦炭庫存在150萬噸附近，4月之后庫存開始上升，截至10月8日，三大港口庫存升至245萬噸。港口庫存相對高一點，但鋼廠庫存僅3-11天，焦化廠的庫存更低。目前國內焦化廠庫存接近臨界低點，國內大中型鋼廠焦炭庫存基本上降至10天以內，華北地區鋼廠焦炭庫存可用天數甚至降至5天左右。總體來看，目前焦炭庫存壓力并不是很大，短期低庫存水平對焦炭價格還是有較強支撐的。

短期來看，焦炭價格將受到低庫存以及現貨市場貨源偏緊的支撐維持強勢表現，目前焦炭現貨報價已經達到1700元/噸以上，期現價差進一步拉大使得焦炭期價連續拉漲，預計短期內焦炭1701合約難有大幅調整的空間。

長線來看，焦炭價格長期漲勢并不可持續，供需緊平衡只能使價格維持短期強勢，一旦產能持續釋放，鋼廠需求轉弱，價格拐點將來臨。但由于目前黑色產業鏈品種持續吸引資金的關注，本輪焦炭期價的反彈高度并不好預測。