2016年，實現銷售收入389億元、利潤13.8億元，分別同比增長33.8%、475.5%，實現外貿出口18.31億美元（折合120億元人民幣，占營收的30%），居全國鋼鐵企業前列。

在整個鋼鐵行業利薄如紙，甚至全行業虧損的“寒冬”，日照鋼鐵的成績單如一股清流，讓整個鋼鐵行業為之一振。逆勢飄紅背后，日鋼有何秘匙?

 “一端進行技術裝備和產品的升級，一端進行管控服務能力的提升，兩端同步實施，協調推進�！痹诋a業經濟學的“微笑曲線”中，日照鋼鐵找到了屬于鋼鐵行業的曲線“兩端”。

7分鐘鋼水變成熱軋卷

“這條生產線是國內第一條、全球第二條�！�2016年12月10日，在日鋼ESP車間的參觀通廊上，指著這條193米的生產線，日鋼冷板制造部副部長喻堯告訴記者，ESP就是指無頭帶鋼工藝，該技術能夠批量軋制0.8毫米超薄熱軋鋼卷，在7分鐘內實現從鋼水到卷取機上熱軋卷的全連續生產�！斑@被譽為繼氧氣轉爐煉鋼、連續鑄鋼之后的鋼鐵工業第三次技術革命，代表了當今世界熱軋帶技術的最高水平�！庇鲌虿粺o自豪。

 “環保、高效，這是ESP生產線最明顯的兩個特點”，喻堯說，該生產線直接將連鑄機跟軋機連接到一起，實現真正意義上的全無頭軋制，避免了二次升溫，最大限度地節約能源。最重要的是，熱軋后就可達到冷軋的厚度，產品替代部分冷軋產品，可直接進行酸洗和鍍鋅后使用。數據顯示，與傳統工藝相比，無頭帶鋼工藝可節能50%—70%，節水70%—80%，省地2/3，生產效率提高50%。而且，由于無需對帶鋼頭和尾端進行剪切，因此從鋼水到熱軋卷成材率高達97%—98%，噸鋼生產成本降低400元。

如今，ESP生產線已在日鋼建成投產，源源不斷輸出極薄、高強的新型板材產品，為企業帶來了豐厚的回報。這也是ESP在世界上首次實現量產。

如今，依托先進的ESP生產線及配套建設的熱軋酸洗平整線、酸洗鍍鋅線、橫切、分卷等延伸生產線，日鋼開始重點生產0.8毫米—1.5毫米的熱軋酸洗及鍍鋅薄板，產品廣泛應用于汽車、家電、通用機械等行業，實現了產品結構從普通碳素結構鋼向高科技含量、高附加值產品的轉變。

服務9000終端客戶的“私人定制”

鋼鐵流通模式的變化，讓日鋼猝不及防�！耙郧芭c300多家鋼鐵貿易商打交道，現在直接面對9000多家終端客戶!”

原來，傳統的鋼鐵流通模式中，終端客戶對鋼材型號和品種需求單一，鋼廠只要按照貿易商的要求批量供貨即可。而在新上ESP生產線過程中日鋼發現，許多終端客戶對鋼材產品提出了不同需求，即使同一類型鋼材，不同客戶由于自身鋼材加工能力、鋼材與企業產品的匹配程度不同，對鋼材的強度和硬度都有著不同的要求。如此一來，鋼鐵貿易商作為中間環節，就無法將客戶的個性化需求及時準確地傳遞給鋼廠，這就倒逼鋼廠直接面對終端客戶，為客戶量身打造個性化的鋼材產品。

審時度勢，日鋼迅即引進了臺灣中鋼管理模式，對企業原有的經營管理流程進行全面診斷和優化�！昂唵蝸碚f，就是我們通過建立冶金數據庫搭建一個橋，實現企業物流、資金流、信息流‘三流合一’。”去年12月10日，在日鋼生產管控大廳，日鋼信息系統處副處長高新永向記者解釋企業ERP系統的含義。在該系統上，銷售訂單轉化為生產訂單，客戶的個性化需求可直接下發到生產線上的自動化控制系統，系統可以對標準控制、原料化驗、工藝設計、產品檢測等各環節進行一貫制質量管控，對交期產能進行精準預測……

如今，日鋼成品運輸車輛從進廠到出廠時間從2016年7月份的231分鐘降低為169分鐘，成品發運效率提高26%。與此同時，公司產品無主庫存從以往的5萬噸左右降至2.8萬噸，減少資金占用8000余萬元；產品準時備貨率達96%，比2015年提高15%。公司產品質量自動判定準確率達到100%，客戶訴賠率比2015年降低了54%，質量異議處理周期由原來的10天縮減為7天。