企業如果只將目光局限于生產低檔次產品，依靠“跑量”（薄利多銷）生存，遲早會被市場淘汰，只有加快研發核心技術，進軍高端市場，才能走得更遠。

“今年的政府工作報告明確，再壓減鋼鐵落后產能約5000萬噸，全面淘汰‘地條鋼’。對此，我認為，鋼鐵業寒冬已過，春天已到！”3月11日，面對《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網記者的采訪，全國人大代表，中天鋼鐵集團董事局主席、總裁、黨委書記董才平對鋼鐵行業供給側結構性改革信心滿滿。

“進軍高端市場，才能走得更遠”

“對鋼鐵行業來說，供給側結構性改革一方面能夠解決長期以來的供需矛盾突出問題，有效促進市場公平競爭，推動行業健康發展；另一方面能夠幫助企業降成本，促使企業通過科技創新、轉型升級來提高盈利空間。特別是，在‘三去一降一補’的推動下，整個鋼鐵行業盈利水平得到了大幅提升。”董才平表示，從中天鋼鐵的戰略來看，近年來，中天鋼鐵加快轉型升級步伐，正在堅定不移地走優特鋼發展之路。

“供給側結構性改革的目的之一就是為產業培育新動能，促進企業實現轉型升級，中天鋼鐵打造精品基地的目的是通過產品、服務等創新，實現企業質量和效益的提升。企業如果只將目光局限于生產低檔次產品，依靠“跑量”（薄利多銷）生存，遲早會被市場淘汰，只有加快研發核心技術，進軍高端市場，才能走得更遠。”董才平認為。

董才平介紹說，早在2005年，中天鋼鐵就看好高端產品廣闊的市場前景，制訂了企業中長期發展規劃——5年“普轉優”、5年“優轉特”、5年“特轉精”。目前，中天鋼鐵已經處于“特轉精”的發展階段。

在裝備上，近年來，中天鋼鐵持續推進產品結構優化升級，目前已經擁有德國西門子奧鋼聯連鑄機、美國摩根軋機、德國考克斯軋機、德國西門子減定徑機組等國際一流的先進裝備，鋼鐵研究總院-研究應用基地、院士工作站、省級企業技術中心、東北大學-中天鋼鐵研究院、國家級實驗室“五位一體”的科技創新平臺，并配套全流程的臺灣中冠ERP（企業資源計劃）信息化系統。

同時，中天鋼鐵制訂了科學的優秀人才引進和培養體系，加大了對其的引進和培養力度。每年從北京科技大學、東北大學等專業對口的“985工程”“211工程”高校引進300名以上優秀畢業生，并通過持續的培訓、培養、選拔等過程，促進了人才競相涌出局面的形成。

目前，中天鋼鐵產品主要涵蓋軸承鋼、簾線鋼、彈簧鋼、機械用鋼、高壓鍋爐管、錨鏈鋼、焊絲鋼、冷鐓鋼等高技術含量、高附加值鋼種300余種，產品遠銷全球50余個國家和地區，被廣泛應用于汽車、石油、化工、船舶、風電等領域。

2016年，中天鋼鐵完成近1000萬噸煉鐵、煉鋼、軋材生產；實現營業收入1013億元、利稅13.6億元。

“金融機構改革能夠成功”

近幾年，金融業對產能過剩行業實施了比較嚴的放貸政策，甚至部分金融機構內部制訂了只要涉及鋼鐵，就一律不得貸款的政策。

對此，董才平認為，這對鋼鐵行業很不公平。他指出，金融是實體經濟的源泉，在中央財經領導小組會議上，以及政府工作報告中，都強調了要提高金融服務實體經濟的能力和水平，防止脫實向虛。

“中天鋼鐵在轉型升級的過程中，得到了銀行等金融機構的大力支持。”董才平表示，“我相信，經過大家的共同努力，金融機構改革能夠成功，企業融資難、融資貴的問題能夠被徹底解決。”

董才平在江蘇代表團第四組小組討論會上發言。

董才平介紹，他在提交的《關于金融機構支持實體經濟發展的建議》中，建議能夠出臺更為具體的支持實體經濟發展的金融政策，并不斷提高金融服務能力，使企業融資成本下降與銀行利潤增長相輔相成，相得益彰，實現金融機構經營與企業發展的共贏。

“其實，從今年的政府工作報告中的幾組數據：今年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，退出煤炭產能1.5億噸以上，完成棚戶區住房改造600萬套、鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，開工15項重大水利工程、城市地下綜合管廊2000公里以上，可以看出，鋼鐵行業未來發展形勢向好。”董才平總結說。