動力煤：

逐步入用電高峰，沿海電廠庫存高位處于常態，但近期產地政策頻發，港口調出增多。昨日動力煤市場偏弱運行。產地方面，陜西榆林煤管票全面放開，不再按月份發放而按照全年核定產能發放，此外，陜西逐步撤銷煤管站，目前個別煤檢站開始試點。府谷萬泰明煤礦由于突擊檢查暫停生產。呼局下調管內發往曹妃甸西C80大列運費，按10%執行。港口方面，目前環渤海港口調入不及同期，低硫煤供應相對緊缺，呼局下調運費刺激產地發運，但部分產地煤價上漲對沖運價下跌影響。電廠方面，沿海電廠日耗上升，庫存累積，旺季需求釋放不及預期，短期煤價承壓。

焦炭：

焦炭方面，近日山東地區出臺最新限產政策，預計2019年將壓縮焦化產能1031萬噸，2020年壓縮655萬噸，兩年共壓減1686萬噸，該限產方案對于當前疲軟的焦炭市場具有極大的利好，如若完全按該方案執行，焦炭供需平衡應有較大改變。昨日焦炭期價微降，升水有所收窄。目前第三輪焦炭提降已開始逐步落地，但鋼焦博弈依舊激烈，產地大型焦化廠考慮自身利潤和限產預期，挺價意愿較強；鋼廠受利潤壓縮和庫存偏高影響，打壓焦價力度增加。然而鋼廠相較焦企仍處于強勢地位，并且焦化限產執行力度難以預期，第三輪降價仍有較大機率落地，當前河北地區鋼廠多數已落實降價。短期來看，受高爐限產和焦炭價格提降影響，焦炭偏弱運行，后期需關注成材消費情況和環保限產政策。

焦煤：

焦煤方面，近期山西地區低硫主焦煤價格連續下跌，進口資源相較國內煤出現倒掛現象，蒙煤資源受那達慕大會影響，通關量近日相較上周有所增加。昨日焦煤期價有所下滑，貼水幅度增加。

目前焦煤價格持續下跌，部分資源已累計下滑100元/噸左右，然而受焦企采購大幅收縮影響，焦煤消費依舊偏差。在鋼廠持續打壓焦價的情況下，未來焦企可能向下游要利潤，進一步迫使煤價繼續降價。短期來看，受焦炭市場走弱影響，焦煤基本偏弱運行，后期價格需看焦化利潤情況和煤礦安檢力度。