動力煤：

昨日動力煤期貨繼續偏弱運行，產地和港口表現不一。產地方面，生態環境局抽調環境執法人員組成20個督查組，在榆林全市范圍開展為期一個月的地毯式環保執法大檢查；此外，發改委等6部委發文表示通過三年時間，力爭到2021年底全國30萬噸/年以下(不含30萬噸/年，下同)煤礦數量減少至800處以內，華北、西北地區(不含南疆)30萬噸/年以下煤礦基本退出，其他地區30萬噸/年以下煤礦數量原則上比2018年底減少50%以上。港口方面，月末長協集中兌現，北方港庫存有所回落，市場煤詢盤依舊稀少，多數報價在指數平甚至下浮3-5元，成交價繼續下滑，CCI5500指數-1至581。電廠方面，沿海電廠日耗維持在75上方，庫存小幅回落，但依舊在較高水平。總體來看，70大慶臨近，產地環保檢查頻繁，火工品及煤管票限制，產地供應有趨緊預期，不過從預報看，日耗也有下降趨勢，且港口高庫存壓力消化緩慢，9月市場或將呈現供需兩弱的格局。

焦炭：

焦炭方面，受鋼材整體庫存壓制，黑色商品仍處于悲觀情緒，期貨盤面繼續走弱。港口方面，受近期市場悲觀預期影響，港口貿易商普遍加快出貨，報價相對較低，預計港口短期市場繼續弱勢運行。隨著臨近國慶節，京津冀及周邊地區環保預期增強，并有部分鋼廠逐步控制焦炭到貨量。目前，鋼材價格大幅下跌，鋼廠利潤面臨壓縮，對于原材料價格打壓力度不斷增加，因此，面對自身高庫存的局面，焦炭價格后期仍存在一定的下跌空間。

焦煤：

焦煤方面，因焦炭預期悲觀，焦企普遍開始控制原料煤庫存，煤礦出貨壓力漸增。另外，烏海及周邊區域受制于政府安保考慮，出現部分停限采情況，影響當地焦煤市場表現相對堅挺。進口煤方面，通關政策不斷收緊，其中京唐港進口配額已用完，當地企業通關難度繼續加大，近期港口現貨資源成交趨于活躍，但整體受黑色商品尤其焦炭價格弱勢運行影響，以及高庫存的現狀，均對焦煤價格形成了較大的抑制。