期貨方面，昨日動力煤期貨 2105 合約在下跌后反彈至 670.8  

       現貨方面，國內主產地價格繼續上漲， 供應緊張。內蒙古鄂爾多斯地區 12 月 29 日煤礦開工率為 70.4%，周環比下降 1.1 個百 分點。公路煤炭日銷量維持高位，區域內煤價上漲 10-20 元/噸。陜西榆林地區因安全和 環保檢查較嚴，在產礦銷售良好，拉煤車不減，區域內煤價上漲 3-63 元/噸左右。山西 地區部分煤礦因年底結賬、任務完成等因素，價格持續上漲。

      港口與進口方面：雖然相關部門制定保供應急預案來保障煤炭供應，鐵路調入量有所增 加，但因主產地供應不足，對低位運行、資源緊缺的港口來說只是杯水車薪。寒潮來襲 后下游詢貨積極，高價成交增加，部分貿易商表示近期多個港口封航外加資源緊缺，短 期內港口仍有一定看漲預期；進口煤方面，因假日因素，進口煤市場相對平靜，印尼（CV3800）小船報價 FOB46-48 美金。

     需求與邏輯：寒潮下的降溫使用煤需求進一步增加，電廠與供暖企業日耗提升加快，非 電煤企業對煤炭需求依然不減，煤炭、電廠等企業庫存都降至低位。元旦后進口雖然能 緩解當前緊缺的局面，但俄羅斯港口結冰、蒙古疫情等因素進口量或許比預期要低，印 尼煤 1 月上旬船期的貨源暫無影響，但遠月裝期貨源或受降雨影響將有所推遲，因此進 口煤可能不及預期。緩解當前供需結構性矛盾根本原因還是要加大國內生產力度，發改 委也表示在確保安全的前提下，加快產能釋放，千方百計滿足用煤需求，但預估礦方也 會因春節即將到來防止累庫而不愿意大幅增產。