昨日動力煤期貨主力 2105 合約再度下跌，雖然下跌不深，且上影線較長，表明上漲動力不足；現貨需求近期一直處于疲憊階段，港口需求不佳，產地庫存 累積，價格不斷下跌。內蒙古鄂爾多斯地區煤炭公路日銷量近期一直處于低位，煤價下跌過快。陜西榆林地區部分煤場提前放假，受疫情管控影響，運輸車輛減少，煤礦 庫存攀升，價格不斷下跌。山西地區因下游需求減少，鐵路車次有所減少，部分小型 煤礦放假，對后市持悲觀態度。 

    港口與進口方面：近期港口調入量與調出量均處于相對高位，港口累庫依然不明顯， 且庫存有下降趨勢。只是受天氣回暖，下游需求減弱影響且部分終端補庫接近完成 下，港口市場煤成交繼續冷清，運價也紛紛下跌。上游賣方則持續降價來規避風險， 下游買方詢價壓價，實際成交甚少；

    進口煤方面，受國內煤價疲弱的影響，國內終端用戶對外煤持觀望態度加重，印尼煤 3 月份價格持續下行。現印尼（CV3800）報價 FOB46 美金左右，出貨相對困難。 需求與邏輯：寒潮逐漸消退、氣溫逐步回升，對于南方缺煤的省份來說無疑是一大利 好。電廠日耗下降，庫存開始有所回升，買漲不買跌心理也促使煤炭近期成交減少。 受季節與春節影響，非電煤企業用煤需求也有所減少。不過寒冷依然沒有完全離開， 根據沿海 8 省數據來看，日耗絕對值依然偏高，庫存處于較低水平，后期還有很大補 庫需求，只是受下跌影響，隨行就市補庫。煤礦雖然響應國家號召，就地過年，保障 煤炭供應，但在需求減弱，以及部分小型煤礦放假情況下，增量多少依然是未知數， 因此近期供需矛盾依然存在，煤價走勢依然在有供需缺口的與國家保供下進行游弋。