期貨方面，昨日動力煤期貨主力2105合約再度上漲，最終收于695.8，漲幅為1.37%；

   現貨方面，昨日CCI5500報價675，相比前一日上漲12；主產地方面，因安檢、煤管票等因素，產地供應持續收緊，價格上漲明顯。內蒙古鄂爾多斯地區開工率不高，煤管票持續緊張，煤價不斷上漲。陜西榆林地區因環保、安檢等因素部分煤礦生產不正常，下游需求不減，拉煤車排隊現象嚴重，價格進一步上漲；山西再次發生煤礦事故，省政府和國家礦山安全監察局主要領導作出批示，省應急廳、山西煤監局、晉中市和左權縣兩級政府、華陽集團領導第一時間趕赴現場，組織救援。后期則會加強檢查力度，供應則會再度受影響；港口方面，坑口供應持續縮減，外加4月大秦線檢修影響下，港口貿易商提高報價。下游開始逐漸接受高價，與前幾日抵觸心理發生巨大變化，港口庫存也在不斷下降；運費方面，截止到3月24日，波羅的海干散貨指數（BDI）報價再度下降，報于2194，下跌77個點，跌幅為3.39%。海運煤炭運價指數（OCFI）3月24日報于1174.25，環比下跌23.03，跌幅為1.92%；進口煤方面，近期澳煤依然受到洪水影響無法運輸，國際市場轉向印尼煤，因此印尼煤報價持續上漲，4月份資源已經不多，目前報盤基本為5月船期貨源，當前印尼煤（CV3800）主流報價在FOB41美元/噸左右。

需求與邏輯：現階段國內受主產地供應減少、大秦線下月檢修，而下游非電煤企業需求不減的影響，國內煤價短期內依然持有看漲心態。尤其山西地區再次發生煤礦安全事故，后期安檢影響生產力度一定很大。國際煤價受供應資源有限、國際運價成本偏高的影響，依然相對處于高位。短期內現貨煤價依然難以見到回調。電廠也開始接受高價煤，但是后期進入傳統淡季下，依然有一定的看跌心態，后期風季到來，北方地區新建風力發電也會對電煤有一部分的替代，期貨升水于現貨狀態下依然建議日內操作。