在國內煤電雙方較勁的同時，我國公司從印度尼西亞進口煤炭，供南方電廠使用。日前，北京中興恒和投資顧問有限公司與新加坡KUNLUN私人控股有限公司再北京簽署了合作開發印度尼西亞電煤市場的協議。在該協議中，中、新兩家公司計劃在2006年從印尼進口600萬噸發電用動力煤炭，主要保障南方沿海電廠的電煤需求。

　　中興恒和公司監事會主席王巖表示，近年來沿海地區電煤需求大增，但鐵路運輸制約著電煤供應，大秦線，石太線，京原線等運煤線路運力已經飽和，挖潛已近極限，新鐵路運力需要幾年才能建成，根本沒有能力承受每年以15％以上速度增長的發電能力和對電煤的運輸需求。

　　“電廠，尤其是沿海電廠煤炭采購國際化，保障專業化，既符合國家能源戰略方面的長遠利益，又有利于緩解國內運輸的壓力，還可以從根本上解決其物流運營專業化的難題，是沿海電廠向現代國際化企業轉變進程中的必由之路”。王巖如是說。

　　他認為，經濟轉型期的中國能源戰略向外向型轉變是發展的必然結果，中國將把煤炭作為國家主體能源，鼓勵有條件的企業參與國外能源開發。

　　這表明，在立足國內能源的基礎上，擴大對海外能源的開發與利用已經提上了國家發展戰略的議程。

　　“印尼是世界上煤炭資源富饒的國家之一，新加坡等國外開發商擁有印尼國內90%左右的煤炭開發權。發改委新審批的17家沿海火電廠全部建有5萬噸級以上的碼頭，這給電煤進口創造了有利條件。2005年底，印尼電煤到岸價加上關稅、增值稅后的價格比同期的國內電煤價格低5%左右。中、新兩國公司共同開發印尼電煤市場，不僅緩解了我國的能源壓力，更有利于中、新兩國國際貿易的發展。”王巖說。

　　我國今年全面放開了電煤價格。但在“2006年全國重點煤炭產運需銜接會”上，國內大部分電廠面對上漲的電煤價格，絕大多數重點電煤合同依然“懸空”，這給了進口電煤以更大的市場空間。

　　據悉，印尼電煤的一個突出優點是含硫量低于1%，比國內電煤低50%左右，這對我國環境保護能起到很大的推動作用。雖然印尼電煤的含水率比國內電煤高，但電煤脫水的技術成熟，成本低廉，國內電廠能很好的應用和適應印尼電煤。

稿件來源： 國際商報