近日，江蘇省政府推出鐵路水路空運一攬子交通規劃。江蘇省將在“十一五”期間投資2000億元，興建十一條鐵路，穿越全省大地。按照規劃，這十一條鐵路包括京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧蕪城際鐵路、沿江鐵路（即鎮江、常州、江陰、張家港、常熟、太倉市至上海的南翔）；另外，還將建設南通到上海的滬通鐵路、連云港到鹽城的連鹽鐵路、宿遷到淮安的宿淮鐵路、淮安到揚州。再到鎮江的淮揚鎮鐵路、常蘇嘉城際軌道交通和徐定鐵路。其中，經過南京的鐵路將達6條。屆時，江蘇省13市市民可以像坐大巴一樣，乘鐵路“串門”。

　 作為國內重要的干線機場，祿口機場去年的吞吐量突破了500萬人次，今年有望突破600萬人次。因此，江蘇省未來5年將計劃投資26億元重點建設南京祿口國際機場二期擴建工程和空港物流中心，以發展祿口機場國際客貨運輸業務。

　 在投資的2000億元中，江蘇口岸將按照“五四三二一”的藍圖，拿出500億元構建連云港、南京、鎮江、江蘇和南通五個億噸大港，形成集裝箱、礦石、煤炭、原油四大重點貨種專業化、集約化的港口布局；同時，完善海運直達、江海轉運和長江中上游中轉聯運三大運輸體系，建成蘇州太倉和連云港兩個集裝箱干線港；使這兩個港口實現總吞吐能力翻一番，達到9億噸和1200萬標箱。

　 為加快建立全省綜合交通運輸體系，江蘇省政府積極支持安排整合交通運輸體系。為此，江蘇交通控股有限公司重組了江蘇省鐵路有限責任公司和江蘇航空產業集團有限責任公司。三大集團的合并意味著全省2000多億元國有資本為綜合交通運輸體系的構建提供了經濟后盾。不難看到，這一重組有利于整合江蘇省交通產業資源，加快構建江蘇省大交通投資平臺，同時也有利于提高國有資本在重要行業、關鍵領域的集中度。

來源：消費日報