伊吾縣融媒體消息，2025年1月，紅淖鐵路累計完成煤炭運輸138.12萬噸，較去年同期增長9.37%。

紅淖鐵路于2012年開工建設，2019年建成通車，結束了淖毛湖區域沒有鐵路的歷史。該鐵路自蘭新鐵路紅柳河車站引出，終點至伊吾縣淖毛湖鎮，全長435.6公里，沿線共設27個車站。

紅淖鐵路主要承擔淖毛湖、三塘湖礦區煤炭外運任務，同時紅淖鐵路分別與蘭新鐵路和哈臨鐵路相連，開啟了疆煤東運北通道，承擔起能源保供的“重要使命”。

紅淖鐵路的運行，不僅使三塘湖、淖毛湖地區煤炭出疆和現代綜合能源基地優勢更加突出，也進一步促進了資源優勢轉化為經濟優勢，對加快當地經濟社會發展具有重要意義。

不過另據廣匯物流微訊消息，2025年以來，疆煤外運需求持續攀升，“紅淖鐵路”運輸效能全面釋放，1月份運量超277萬噸，始發及過貨運量均創歷史新高。

從字面上和行文中來看，廣匯物流所言應該是指廣義的“紅淖鐵路”，即旗下紅淖鐵路公司所轄所有鐵路的運量。

據廣匯物流微訊消息，1月份紅淖鐵路單日過貨量已突破18列，刷新歷史紀錄。而紅淖鐵路負責人表示：“紅淖鐵路自始發量單日突破20列以來，過貨量單日也突破18列，這是里程碑，更是新起點，后期公司不斷優化運輸結構，提升運輸能力，為國家能源安全和區域經濟發展做出更大的貢獻。