12月17日上午10時45分，在遷曹鐵路灤河特大橋上，隨著架橋機的緩緩起落，遷曹鐵路最后一組軌排鋪架到位，至此遷曹鐵路線路全線貫通，這標志著遷曹鐵路線路工程已按計劃如期建成。

　　遷曹鐵路是曹妃甸工業區的一項“命脈工程”，2005年10月21日開工建設的遷曹鐵路，由大秦鐵路遷安北站接軌，跨大秦、京山、京秦鐵路與灤港鐵路（灤縣至京唐港區）的菱角山站相接，從灤港鐵路灤南站引出至曹妃甸港區，途經遷安、灤縣、唐海三縣和曹妃甸工業區，正線全長232.11公里，設計為一級雙線電氣化鐵路，總投資約60億元。

　　遷曹鐵路建成后，將對大秦鐵路北煤南運起到分流的作用，大秦鐵路是國內鐵路運煤的主要運道，現在年運量2.5億噸，將來預計達到每年4億噸，而遷曹鐵路是北煤南運的又一個通道，將為大秦鐵路實現年運4億噸起到分流的作用。遷曹鐵路建成后可以達到年接卸煤炭1.3億噸，同時，作為目前與曹妃甸工業區連接的惟一一條鐵路，遷曹鐵路也成為曹妃甸工業區的陸運主通道。

　　另據了解，截至目前，遷曹電氣化鐵路工程已經完成通信試運行，信號工程正在陸續開通，沿線各個牽引變（配）電所正在相繼啟動送電。此次線路的全線貫通，為下一步電氣化接觸網架網施工創造了施工條件。待到遷曹鐵路最后一道屏障———接觸網拉通整理完畢后，即可具備開通條件。

　　為盡早實現遷曹電氣化鐵路建成開通目標，建設者們在線路架橋交叉施工難度大的情況下，自今年10月30日起，在確保安全質量情況下，采取倒排工期，日夜奮戰，向開通發起了決戰沖刺。遷曹鐵路計劃年底前開通運營。