今年年初的“兩會”上，貴州省長林樹森向廣東媒體透露出擬修建貴廣高速鐵路的重大消息，引起各方的高度關注。記者昨日從權威部門獲悉，粵黔高速鐵路項目已于上個月18日得到國家發展改革委的批復，目前正在進行可行性研究報告，有望在今年年底動工。
　 不僅僅是粵黔高速鐵路，“9＋2”交通基礎設施合作可謂是捷報頻傳。記者獲悉，韶贛鐵路也已于4月10日正式獲國家發改委批復，武廣客運專線自2005年6月正式開工建設以來，湖南段已于今年5月底進入路面施工階段，廣州新火車站段路軌預計明年底完工。
　　貴陽-廣州：
　　暢想東西部5小時對接通衢
　　目前，從貴陽到廣州有兩條路：一個是經過湖南，全程1560公里，要21.5小時；另一條經廣西，1440多公里，也要20多個小時。而剛獲國家發改委批復的粵黔高速鐵路，正線全長約818公里，設計時速達250公里/小時，建成后來往于貴陽與廣州之間僅需約5小時。
　　記者從《國家發展改革委關于新建貴陽至廣州鐵路項目建議書的批復》文件上看到，該項目自貴陽鐵路樞紐擬建新貴陽站引出，經貴州都勻、溶江、從江，再經廣西桂林、賀州，止于廣州鐵路樞紐新廣州站。整個工程定位為客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。
　　據貴州省發改委有關負責人介紹，項目投資估算總額704億元，由鐵道部和貴州省、廣西自治區、廣東省合資建設，項目資本金占總投資的50%，其余資金利用國家開發銀行、中國工商銀行、中國建設銀行貸款，并爭取利用部分世界銀行貸款。
　　目前，該項目正在進行可行性研究報告，爭取于今年年底開工建設。
　　 武廣客運專線：
　　湖南段正式進入路面施工階段
　　上月28日，武廣鐵路客運專線湖南段首片900噸箱梁在汨羅市麻園坡特大橋工地架設成功，標志著湖南段正式進入路面施工階段。
　　韶贛鐵路：
　　填補粵北贛南無鐵路運輸空白
　　記者從廣東省發改委獲悉，國家發改委4月10日正式批復了由國家鐵道部、江西省和廣東省人民政府聯合提交的《關于報送新建贛州至韶關鐵路項目建議書的函》。目前，韶贛鐵路項目的工程可行性研究報告已完成，初步設計方案也正在緊張進行當中，有望與黔粵高速鐵路一樣于今年年底開工建設。
　　該鐵路項目的建設，將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境。
　　西江肇慶-界首航道：
　　通航能力將翻番
　　廣東省交通航道部門昨日向記者透露，西江肇慶至界首段的通航能力將從1000噸提高至2000噸。據了解，在交通部規劃重點建設的內河航道“一縱兩橫兩網”中，廣東省西江航道主干線和珠三角航道網位列其中的“一橫”和“一網”，西江干流和珠江三角洲水網通達全省各地，溝通了國際、國內兩個市場。 

來源：南方日報