盡管安徽在華東地區的經濟地位并不強勢，但在鐵路網上的地位卻不容忽視。相關人士披露，安徽省的鐵路貨運量占上海鐵路局貨運總量的六成以上，在華東地區位列第一。
　據安徽省經委綜合運輸辦負責人士介紹，每年6、7、8三個月，是電力供應的關鍵時期，發電用煤能否從兩淮煤產區及時運往全省17個主力發電廠，是對鐵路貨運運力安排的重要考驗。今年由于沿淮地區遭遇特大洪水，確保電煤及時足額供應，滿足抗洪救災、百姓生活以及工業企業生產三方用電需求，都對鐵路運力保障提出更高的要求。
　在這種背景下，安徽省與上海鐵路局聯合制定了安徽省電煤供應應急預案，要求全省17個主力電廠每日上報電煤存量。最新的監測結果顯示，目前我省17家電廠的電煤儲存量為85萬噸，可確保各家電廠8天的發電用煤需求。電煤供需總體呈現寬松態勢。
　電煤供應充足，與上海鐵路局在運力安排上的“特殊照顧”密切相關。據了解，入夏以來，上海鐵路局在安徽電煤運輸上安排的運力，由日均2700車增加到3000車以上，僅此一項，上海鐵路局在安徽投放的運力計劃就增長了一成以上。
　據安徽省經委相關人士介紹，目前，安徽的電煤運輸量全部由鐵路承擔，同時，安徽的金屬礦產資源、鋼鐵、水泥、糧食、化肥等大宗貨物的運輸也幾乎全部依靠鐵路運輸。
　　安徽鐵路線上流動的大量重點物資，除了滿足安徽本省需求之外，主要流向了蘇浙滬地區，上海的寶鋼集團、江蘇、浙江的幾大電廠所需的煤炭主要由安徽省供應，這也大大提升了安徽在華東鐵路網上的地位。
　　淮河流域的特大洪水已持續近一月，而皖北以及沿淮區域又是安徽的鐵路網密集地區，不過，據省經委綜合運輸辦負責人介紹，目前安徽的鐵路運輸主通道總體保持暢通。

來源：新安晚報