昆明鐵路局官員透露，目前云南鐵路建設(shè)正在進(jìn)入歷史最快時期，未來五年，全省鐵路建設(shè)投資將達(dá)五百億元人民幣。 

    近年來，云南鐵路建設(shè)全面提速，正在建設(shè)的大理至麗江鐵路和玉溪至蒙自鐵路建設(shè)今年進(jìn)入攻堅階段，這兩條投資均超過四十億的鐵路分別將于二00八年和二00九年建成通車。該官員介紹，今年內(nèi)云南鐵路建設(shè)還將計劃開工大理至瑞麗鐵路、蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環(huán)線及擴(kuò)能改造廣通至大理鐵路四個項目，并啟動南昆線復(fù)線改造前期工作。 

    該官員稱。隨著云南省工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的實施以及建設(shè)國際大通道的要求，云南鐵路年貨物運輸需求增長超過三成。但由于云南鐵路路網(wǎng)規(guī)模小、布局偏、對外通道少、通道能力飽和等問題，鐵路運輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外經(jīng)貿(mào)往來的需求。 

    據(jù)介紹，為改變這一狀況，未來五年云南鐵路建設(shè)將再掀高潮，預(yù)計將投入五百億元人民幣，增加鐵路新線一千五百公里，復(fù)線六百公里。屆時，云南將形成“四入滇”(滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路)、“三出境”(中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路)、“北上西進(jìn)”(大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路)的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)狀況將得到根本性改變。 

    “五年后，云南鐵路將‘通江達(dá)海，連接周邊’、變中國鐵路路網(wǎng)末梢為前沿樞紐，云南也將成為中國連接?xùn)|南亞、南亞的國際大通道的樞紐。”該官員表示。 

來源：中國交通新聞網(wǎng)