最近，審計署駐濟南特派辦在審計調查中了解到，大秦鐵路堅持自主創新，勇于實踐，攻克了重載運輸的諸多難題，成功開行了2萬噸重載組合列車和萬噸單元重載列車，2006年實現了煤炭運量2.54億噸，創造了重載鐵路年運量最大的世界紀錄，成為世界一流的重載煤運大通道。

　　大秦鐵路緊緊圍繞提升運能，增加運量，突破技術難題，首次實現了機車同步操縱系統（LOCOTROL）技術與鐵路數字移動通信（GSM－R）技術的系統集成創新，實現4臺機車的同步控制；首次實現了800MHz電臺與LOCOTROL技術的系統集成創新，滿足了大秦鐵路重載列車通信傳輸的要求；首次實現了單套LOCOTROL系統與國產SS4機車的系統集成創新，實現了主控機車雙端同步操縱控制功能，200臺機車改造節約資金1億多元；首次實現了機車車輛重載配套技術的系統集成創新，滿足了長大下坡道周期制動的需要，消除了后部機車的安全隱患。上述技術創新保證了大秦鐵路實現了2萬噸重載列車(4臺機車牽引210輛貨車，列車長達2.54公里)、單元萬噸重載列車、組合萬噸重載列車(2臺機車牽引105輛貨車)的安全開行，大大提升了重載技術水平，標志著我國鐵路重載技術躍上新的臺階，為世界鐵路重載技術的發展做出了貢獻。

　　大秦鐵路依靠上述技術創新，又通過提高貨車周轉率、增開萬噸以上重載列車對數、提高貨車凈載量等科學運輸組織調度方式的創新，2006年實現運量2.54億噸，是原設計能力的2.54倍，取得主營業務收入157億元，同比增長22.8%，實現利潤65億元，同比增長23.2%，2007年上半年貨物運輸量又實現較大幅度增長，完成煤炭運輸量1.56億噸，同比增長14.2%，占全國鐵路煤炭運輸總量的20.85%。大秦鐵路運輸能力的提高，對緩解我國當前煤電油運的緊張局面發揮了重要作用。

來源：交通日報