10月18日上午11時45分，隨著一聲汽笛長鳴，一輛滿載生鐵的貨運列車從昆明鐵路局馬龍站出發駛往廣東省，昆明鐵路局戰略裝車點一期工程宣告投入運營，同時標志著云南省鐵路為提高運輸效率，實行集約化經營而規劃實施的“兩整合一建設”戰略又向前推進一步。

　　據介紹，長期以來云南省鐵路大部分貨運站貨物規模小，條件差，設施分散，嚴重制約了鐵路運輸效率和運輸能力的提高。為解決地方物流需求和鐵路運力矛盾突出問題，降低企業運輸成本，提高運輸效率，我省鐵路從去年開始規劃實施戰略裝車點建設。按照規劃，我省將分兩個階段建設羊尾哨、威箐、宣威、金馬村、昆明南、馬龍、蒙自等12個戰略裝車點，并在大麗鐵路、大瑞鐵路等新線基本建設中，對大理東、保山北、瑞麗東等按照戰略裝車點建設的思路和標準進行前期規劃和實施。目前，羊尾哨戰略裝車點已建成投運，成為云南省規模最大的煤炭發運基地，馬龍戰略裝車點一期工程投運后，將為曲靖市及周邊地區的貨物運輸提高效率、降低成本發揮重要作用。

　　馬龍戰略裝車點一期工程投資733萬元，建成貨場12000平方米，同時對線路、接觸網、電力等進行改造，已具備成組、成列裝車條件。規劃運量達450萬噸／年，主要裝運生鐵及其它散裝貨物。

來源：云南日報