中國工業革命之后受到西方傳統工業的影響，大投入、低回報、高污染的工業給中國的科學進步帶來了很大阻力，依賴傳統技術和國外先進技術的思想依然存在。跟蹤發展、自主創新、研制開發新技術、新工藝、新產品，取得完全具備自主知識產權的成套技術，才符合我國科學技術發展的宗旨。黨的十六屆五中全會和2006年初召開的全國科技大會把增強自主創新能力擺在突出位置，提出了建設創新型國家的目標，這是綜合分析國際形勢和國內發展階段提出的重大部署。自主創新是一個民族發展的不竭動力，是支撐國家崛起的筋骨，沒有自主創新，我們就難以在國際上爭取平等地位，難以獲得應有的國家尊嚴，甚至難以自立于世界之林。在激烈的競爭中，我們的發展必須依靠自己的力量，真正的核心技術是買不來的，引進技術設備并不等于引進創新能力。中國有廣闊而又豐富的能源條件，又具備良好的氣候條件和運輸條件。中國石油資源較匱乏，但煤炭資源特別豐富，據國土資源部礦產資源儲量司統計，煤炭儲量可保證開采上百年，是石油的幾百倍。20多年來，十多位教授、博士為走自主創新的道路，在艱苦的工作環境下，邊籌集資金，邊搞試驗，經過多次坎坷和曲折，在研發其它各項課題的同時利用業余時間，今天終于攻破了“煤代油”這項宏大的科研技術難題。

    中國的資源結構中能夠液化的煤種有十幾種，包括低熱值、高揮發分的褐煤、木質煤、地蠟煤、土構煤、蘭炭煤，主要分布在陜西、內蒙、山西北部、新疆、甘肅、寧夏、四川、貴州、云南、湖北、安徽、江西、閩北、吉林等地。經考察測試表明，內蒙、陜北、寧夏等地的煤較易液化，云貴煤為油煤，不僅烷烴含量較高且易液化處理。根據我國煤炭資源的實際情況，在分析國內外的技術路線我們20多年的試驗所積累的原始數據及經驗，研制出了一套擁有自主產權的技術，為原始創新工藝，遵循我國現階段新工業化、生態化設計原則，體現為五個標準化：(1)工藝集成化；(2)設備小型化；��3  反應綠色化；��4  排放零點化；(5)原子經濟化。本項技術歷經20年試驗校正，現已在全國初建年產近200萬噸的試生產線。

    技術范疇：

    1.自主研發的煤代油技術，利用溫和的方法將煤液化，并分類加工成替代石油產品的液相燃料。

    2.利用自主研制的催化劑，以工業甲醇為原料，通過脫水聚合生成航空燃料組分和低凝點柴油組分。可作為軍用坦克高寒地區專用油添加組分。

    3.利用生物、植物、動物脂和甲醇等原料生產高原機車專用柴油技術。

    4.坑口發電廠用煤基重油技術。

    5.煤基清潔燃料催化劑技術。

    6.高濃度污水處理技術。

    7.礦難防治技術：利用合成造氣機可吸收甲烷，將其置換平衡為可供附氧離子技術徹底解除因礦內瓦斯氣(甲烷)爆炸給人類帶來的災難。

    8.煉焦爐尾氣回收再利技術。

    上述技術均已經過工業化試驗，正在辦理鑒定書，屬中國管理科學研究院經濟社會發展研究所的研發成果。其中煤代油技術是利用溫和的方法將煤液化，并分類加工成替代石油產品的液相燃料：將原煤(一般選用低熱值、高揮發分、低硫、低碳、高輕組分結構、生成年限較短、煤質松軟、具備易碎、易氣化、易液化的煤)通過在坑口設立的脫灰分離系統進行脫灰。一級脫灰用普通旋浮劑將煤分離為泥煤、灰煤、精煤。二級脫灰將煤粉碎到10-50目后加入磁鐵粉，量為10��100，浮選出煤中的內灰與有機硫。將脫除的灰分與硫分開做成工業化學原料，鐵粉可返回再利用。脫灰后的精煤進入中級粉碎機(普通切斷式粉碎機)破碎至200目時，進入工藝設計好的磁力旋脫機脫除精粉中的金屬化合物及重金屬物質。(因內燃式發動機對金屬含量有嚴格規定)脫金屬后物料進入氮氣氣流撞擊破碎機破碎到2000～3000目時進入準分子激光破碎(我方與歐方共同研發，系快速、準確、拉斷式破碎)，加入二氧化碳保護可破碎到5000目達到工藝所規定的碳破碎程度。隨機封閉式壓送物料進入粉液配制反應器，將煤精粉與氫化液按計算比同時加入全封閉系統混合后，由壓力泵輸送至機械化學磨漿機(利用反應原理，在化學機滾桶軸上裝有重金屬堿性隨轉瓦，工作時與混合漿體接觸瞬間發生互燃放熱反應，在受熱的碳裂解溶劑中的氫受熱分壓活性升高與開口碳結成自由平衡后飽和，并生成飽和狀、粘稠樣的碳氫化合物)，反應后的物料隨機內壓力向后段溢去并進入精密壓力系統磨漿機繼續磨漿，直到碳元素與氫化液既含氫較高的溶液在機械化學作用下完全獲得反應后進入物理分離系統(此時的油漿也可直接作為工業爐用噴槍燃料油)將汽油組分、柴油組分、重油分離，進入后續系統再制成汽油、柴油、重油。

    據悉目前我國對外技術依存度達50%以上，而發達國家都在30%以下，美國、日本在10%左右。我國在占固定資產投資40%左右的設備投資中，有60%以上要靠進口來滿足，自主創新嚴重不足，使我國不少企業的經營活動越來越陷入受制于人的被動境地，為此我們按照新型的中國自主研制成的工業現代化設計路線，完全打破傳統工業理念與依賴進口技術的思想。為我國走出一條具有中國特色的自主創新之路而努力。

來源：中國貿易報