今天，曲靖這個珠江源頭新崛起的工業城市，在時空上拉近了與國內其他發達城市，特別是與省會昆明的距離。今年6月，昆明—曲靖的城際列車開通，大大方便了兩地居民的相互往來。

                          經濟發展受惠交通建設

    “交通道路是托起現代文明的支撐點，城際交通貫穿了，才能談城市發展和財富創造。曲靖市委、市政府歷來都信守這個硬道理，并在曲靖交通現代化的打造上下工夫。”曲靖市長助理、交通局局長陳學剛這樣談道。

    據介紹，近年來，曲靖市在城市建設、經濟發展、旅游房產開發等方面成效顯著，經濟總量穩居云南省老二地位，人力資源、物流輸送等也較以前頻繁。究其原因，首先得益于當地交通道路等基礎設施的建設。

    曲靖市交通局的資料顯示，“十五”期間，曲靖全市累計完成公路投資114億元，其中重點經濟干線公路建設完成投資93億元；通縣和縣級油路建設完成14億元，縣鄉、鄉村公路建設完成投資7億元。全市公路總里程達26195公里，新增高等級公路743公里，高等級公路總里程達916公里，居全省第二位。先后完成了曲勝高速、天宣高等級公路、曲嵩高速公路的建設。

    目前，曲靖境內已形成以曲靖城區為中樞，以昆曲、曲陸、曲勝3條高速公路和天宣一級公路、嵩待高速為龍頭，以國道213、320、324、326和省道公路為骨架，以水路運輸為補充的交通運輸網。內可達全市各行政村，外可出海通邊。324國道改造，曲嵩高速的擴建，昭（通）待（補）高速的開工，將使曲靖物流速度進一步加快。

    曲靖市交通局一位負責人說，“十五”期間是曲靖公路發展史上投資最多、建設規模最大、經濟社會效益最好的時期。

    另據介紹，11月1日，曲靖至嵩明高速公路正式全面通車，其中曲靖至馬龍小車最高限速120公里/小時，馬龍至嵩明限速110公里/小時，往來曲靖與昆明間，也只要1個多小時。

                           省內首開城際列車

    今年6月1日，昆明至曲靖開通省內首趟城際列車，票價僅為20元，運行時間為90分鐘。由于客流火爆，鐵路部門將每天開行的城際列車對數增至8趟，一個小時就發一趟車。9月1日，曲靖至宣威也開通了城際列車，車票僅9元。

    昆曲城際列車的開通，無疑成了城市化和區域經濟一體化的“加速器”。“1個多小時互通，從某種意義上講，昆明、曲靖將由雙城變一城，‘同城’效應將推動昆曲經濟區共同騰飛。”致力于滇中城市群研究的云南大學經濟學教授徐光遠曾經這樣說。

    作為我省第一和第二大城市，昆明和曲靖不僅是全省主要工業基地，也是經濟最發達的兩個地區。曲靖市領導此前認為：昆明與曲靖有很多地方可以互相補充、共同發展。“昆明的機場，可以說就是曲靖的機場，一個小時就能奔馳在另一個城市的機場大道上，交通不便還能成為理由嗎？”一位曾代表曲靖外出參加招商引資的官員在推介曲靖時如此生動比喻。

    便捷高速的交通，為曲靖筑巢引鳳帶來了資本。沃爾瑪入駐曲靖，很多投資者，包括一些港澳商人，垂涎曲靖這方熱土，他們的理由均提到當地近年來鐵路、公路等交通設施的建設，快捷便利的交通是重要條件。

    ■  新聞延伸

                      昆曲連城，如何同謀發展之路？

    在采訪中，談起昆曲的“連城”發展話題，很多人都提到交通的牽線搭橋作用。目前，曲靖與昆明在高速公路、鐵路的紐帶連接下形成一體。有專家指出，在未來幾年，曲靖與昆明、玉溪、楚雄將會成為一個令人矚目的滇中城市群，成為我省頗具代表的經濟圈。

    昆曲之間時空上變得如此親密，二者將如共謀發展之路呢？

    曲靖市相關領導認為：在地緣方面，正沿昆明——曲靖交通開發工業項目，構建昆曲工業經濟帶；人才交流方面，昆明集中了全省主要的大專院校和科研機構，處在較快發展時期的曲靖則對各類型人才有很大需求，希望借昆明人才薈萃的優勢，加快曲靖的發展；旅游產業發展方面，曲靖有悠久的歷史文化和豐富的旅游資源，通過與昆明構建一個聯動網絡，形成兩座城市相互促進的格局；社會事業發展方面，兩市可以共享教育、衛生等資源。

    此前，曲靖卷煙廠和昆明卷煙廠已合并組建紅云集團，加快了曲靖作為全國優質煙原料基地的發展。此外，曲靖煤炭、磷礦、鉛鋅礦等資源都非常豐富，可以和昆明的科研機構聯合，以提升產業競爭力。二者將會取長補短，互惠互利。

來源：云南日報網