安徽省和鐵道部雙方近日在京會商安徽省鐵路建設四件大事,為京滬高鐵安徽段"定軌"

　　京滬高速鐵路安徽段開工籌備、寧宜城際鐵路開工、合肥至蚌埠客運專線立項以及妥善解決合武鐵路涉及六安漢墓保護問題，這是我省今年鐵路建設“四件大事”。昨日，省委常委、常務副省長孫志剛與鐵道部黨組成員、副部長盧春房代表省部雙方在鐵道部進行會商，并就加快推進京滬高速鐵路安徽段、南京至安慶城際鐵路建設，妥善解決合武鐵路涉及的六安漢墓保護等問題簽署了省部會談紀要。

 
　　根據達成的安徽和鐵道部會談紀要，鐵道部將與我省密切配合，共同推進京滬高速鐵路安徽段建設，我省負責境內征地拆遷工作，承擔征地拆遷相關費用，并以實際發生數額作為資本金入股。會商之后，省發改委主任沈衛國代表省鐵路辦和京滬鐵路客運專線公司籌備組簽訂了征地拆遷協議。

　　在此次會商中，鐵道部和我省決定加快推進南京至安慶城際鐵路和合肥至蚌埠客運專線項目前期工作，此外還決定加強合寧鐵路建設協調，及時解決施工中的問題。盧春房副部長表示，合寧鐵路將在明年春運前開通，動車組稍后也將投入運行。

　　據安徽省發改委主任沈衛國介紹，此次省政府與鐵道部簽署相關協議后，安徽省鐵路將進入加速建設階段。“十一五”期間，安徽省鐵路投資將超過800億元，新建鐵路1500公里以上，到2010年，全省鐵路營運里程達到3855公里，成為國家重要的交通樞紐，百姓出行將更加方便，對我省的產業發展更是重大利好。形成的四通八達鐵路網，使得安徽凸顯承東啟西、連南接北的區位優勢，更好地滿足人民出行和產業運輸，實現安徽的奮力崛起。此外，在2010年，京滬高鐵安徽段、合寧鐵路、合武鐵路、合蚌客運專線和寧宜沿江城際鐵路的投入使用，還將改變安徽省鐵路運輸結構。這幾條新建鐵路絕大部分承擔客運功能，一些老鐵路將作為貨運主線，這樣可以使得我省實現鐵路通道客貨分流，不僅客運通道快速便捷，而且“松綁”后的老鐵路貨運能力將大增，為我省兩淮地區煤炭以及其他產業運輸提供保障。

來源：安徽商報