據悉，鐵路建設方面，將新開工建設喀什至和田鐵路，該鐵路由喀什市至和田地區民豐縣，全程七百七十五公里，總投資初步估算約六十五億元人民幣，二0一0年建成運營。續建的鐵路建設包括精伊霍、烏魯木齊至精河復線、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線、奎屯至北屯以及烏魯木齊至準東鐵路等五條線路。

　　新疆是中國能源的富集區，石油、煤炭等資源儲量豐富，有關專家表示，上述鐵路建設完成后，將極大方便煤炭、石油等緊缺資源的運輸，使之成為真正意義上的能源交通要道。

　　公路建設方面包括國道三一二線梯子泉至吐魯番、庫爾勒至庫車高速公路續建工程，喀什至和田、國道二一七線布爾津至白堿灘二期、羅中至若羌、國道三一五線于田至民豐等公路建設。

　　據了解，到二00七年底，新疆公路總里程預計達十四萬五千公里，新疆高速公路里程達到一千零二十五公里。初步形成以烏魯木齊為中心，以國道干線為主骨架，環繞兩大盆地，輻射地、州、市、縣、鄉和農牧團場，東聯甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國，北達蒙古國的干支線公路交通網。

　　民航建設方面，今年新疆將加緊烏魯木齊國際機場三期改擴建、哈密機場建設，盡快開工建設吐魯番機場、庫車機場，做好阿克蘇機場改擴建前期工作。其中吐魯番因大霧天氣十分罕見，霜降天氣比較難產生，與烏魯木齊的氣候條件十分不同。最近，經過有關方面的多次論證后決定，吐魯番支線機場升格為烏魯木齊國際機場備降機場。

　　公路、鐵路、民航全面開工，一張立體的交通網正在新疆初見雛形，古老的“絲綢之路”再次煥發出新的生機。

來源：中國新聞網