由于缺煤和受雨雪天氣影響，各地電網普遍告急，其中尤以華中電網最為嚴重，為最大限度地緩解我國部分地區電力緊張的局勢，鐵路部門在應對春運龐大客流的同時，把電煤運輸作為“重中之重”來安排運力，實行電煤運輸“有請必裝”，“有多少運多少”，一路暢通，一路綠燈。

　　據了解，近期全國煤炭貨源緊張，消耗量大，導致一部分電廠庫存不足。據統計，截止到1月22日，全國355家主要由鐵路供應煤炭的電廠電煤庫存量為1968萬噸，按當日耗煤224萬噸計算，可耗天數為8.8天。目前，寧夏、安徽、陜西、浙江省份電廠出現存煤不足情況。

　　鐵路方面的數字顯示，從去年開始，鐵路煤炭日裝車達到5萬車以上，其中電煤日裝車基本保持在3萬車以上。由于受油價上漲和連日全國大面積降雪、公路封閉等原因的影響，原來主要由公路承擔的貨運物資也紛紛轉移到鐵路上來，加上春運鐵路客流增長迅猛，給鐵路運輸帶來了更大的壓力。鐵路部門千方百計挖掘運輸潛力，提高車輛周轉效率，對關系國民經濟發展和人民群眾生活需要的電煤運輸予以優先保證，作為“重中之重”來安排。據統計，1月21日，鐵路電煤裝車達31154車，1月22日，電煤裝車達32611車，日均裝車與去年同期比多出5000多車。

　　在鐵道部每日的運輸交班會上，電煤運輸被作為重點內容來分析；針對北方氣溫驟降，凍車嚴重的情況，鐵路部門在秦皇島港組織了700多人力集中清理凍車車底；1月23日，貴州省電煤緊張，鐵道部發出緊急調度命令，要求南寧鐵路局所有敞車全部裝運電煤，迅速緩解緊張局面。

　　各鐵路局還將采取強有力的措施，加強設備整治，消除安全隱患，用良好的運輸秩序確保和諧穩定的春運客貨運輸，為國民經濟穩定運行作出鐵路部門應有的貢獻。

來源：光明日報