以前,山西省80%的鐵路運力分配給煤炭等“黑貨”,而急需運往外地的多數“白貨”只能選擇汽車運輸,在當前油價居高不下的情況下,汽車運輸的成本比鐵路運輸高出50%,從而降低了我省產品在外地的市場競爭力。此次首開鐵路物流專列,定時發車,每日運輸“白貨”的總量可達1280噸,全年運行335天,年運力42.8萬噸,每年直接節約運費2000多萬元。這樣就能大幅度降低物流成本,提高山西商品在珠三角地區的市場競爭力和占有率,推動山西物流業的大發展。
目前,山西現代物流信息平臺每天為山西省2000多家物流企業,提供全國各地車輛、貨源供求信息30萬條,提高了返程車輛的配貨率。通過這個物流信息平臺,每天從山西發往全國各地的回程車輛達到2000次以上,專用大型車輛200車次以上,每日運輸量達66000噸以上,物流信息平臺每年節約運輸成本近350億元,節約汽柴油18.7億公升,大大加快了貨物流通速度。
根據規劃,山西省現代物流業將依托交通干線和網絡,建立以太原為中心、以大同和侯馬為主要節點的物流格局,重點發展太原、大同、運城、侯馬、長治、晉城六大物流園區,建設陽泉、朔州、晉中、忻州、呂梁五個區域性物流中心。在交通運輸方面,推進大同至太原至西安的快速通道建設,新增高速公路通車里程1300余公里。
來源:中新網
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